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개발성과
시범, 보급 현황
태양열
온수기 국산화 개발
온수기 42,800대 설치
태양광
태양전지 국산화 및
태양광 발전시스템 개발
충남효도에 100KW급
전남 하화도60KW급
제주 마라도 30KW급
바이오에너지
산업폐수의 메탄가스 이용
자동차 연료용
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에너지 문제를 해결할 수 있는 자동차 개발의 동기가 되고 있음.
5. 현재의 자동차 산업은 내연기관에서 저공해 친환경 자동차, 궁극적으로는 연료전지 자동차로 전이되는 과도기에 위치해 있음. 이를 구체적으로 보면, 단기적으로는 첨단
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자동차회사의 강한 반발에도 불구하고 캘리포니아 주정부에서는 1998년부터 전기자동차 사용을 의무화하는 ZEV(Zero Emission Vehicle) 규제를 입법화하면서 전기자동차 개발이 본격화되었다. 그러나 축전지기술개발이 기대에 못 미치면서 ZEV규제를
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전지 자동차의 개발이 성안이 되어 1단계 (1998. 11-2000. 10)에서 10kW 스택 개발, 2단계 (2000. 11-2002. 10)에서 25kW 연료전지 차량 개발을 목표로 과제가 진행되고 있다. 1단계에서는 현대자동차 (한국과학기술연구원 참여)와 대우자동차 (한국에너지기
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전지 적용 사례
<도시바의 연료전지 노트북>
<연료전지 스쿠터>
<연료전지 핸드폰>
<연료전지 자동차 (BMW)>
<2MW급 MCFC 발전용 연료전지 시스템 >
<대구 도시가스 가정용 연료전지>
<LG화학 휴대용 연료전지 개발>
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개발에 힘을 쏟고 있다. 특히 아직 더딘 전기 자동차의 개발에 비해 엔진 분야는 획기적으로 개선된 수많은 가능성 있는 것들이 쏟아져 나오고 있다. MC 엔진 SID엔진등이 그 선두 주자중 하나겠다.
# 첨부자료
참 고 문 헌
1. 자동차환경센터. 자
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에너지부 주관 시범운행에 투입될 정도로 주행성능과 안정성 면에서 인정받고 있다. 연비는 ℓ당 35km이며, 급유 없이 1423.3km까지 주행이 가능하다. 또한 수소연료전지자동차 FCX는 영하 20도∼영상 95도까지 시동이 가능하며, 가솔린 차량의 3배
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자동차를 개발
- 연료전지차는 2000년 스포티지에 이어 2001년 싼타페 연료 전지차를 개발
현대자동차의 하이브리드 카, 클릭(Click)
2. 우리 정부의 정책 동향
□ 정부는 1960년대 중반부터 연료전지개발을 지원
- 1985년 한국전력과 에너지연구원
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전압이 측정된다. 그러므로 재활용하기 위해서라도 수거 하여야 한다.
46. (-)극: Pb+SO42- →PbSO4 + 2e
(+)극:PbO2 + 4H++SO42- + 2e-→ PbSO4+2H2O
충전할 때
(-)극:PbSO4 + 2e→Pb+SO42-
(+)극:PbSO4 +2H2O →PbO2+ 4H++SO42- + 2e-
3. 생물에너지
1. 2 문제1~46번
정답
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전지, 수소보일러, 수소자동차 등에 이용하는 수소에너지 시스템기술 實證(실증)플랜트를 설치, 운용하는 등 수소에너지 시대에 대비하고 있다.
우리나라의 경우 '80년대부터 관련기초연구에 착수, 현재 대체에너지 기술개발사업 및 에너지기
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