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LG전자 : 글로벌 리더십이나 정보기술(IT) 등의 역량 개발을 위해 한국 본사를 찾는 외국인 임직원들에게 나라별 문화 차이와 이를 극복하는 방법에 대해 강의한다. 서로 다른 나라 출신 직원들이 이질적 문화를 접하면서 생기는 충격을 극복할
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자동차. 무선통신기기 등 수출 주도품목이 있었기에 수출을 통한 비약적인 경제성장이 가능했다. 이러한 경험을 교훈삼아 지금 우리는 침체에 빠진 한국 경제를 이끌어 갈 차세대 성장 동력, 즉 차세대 수출 주도품목 발굴에 시급히 나서야
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자동차. 무선통신기기 등 수출 주도품목이 있었기에 수출을 통한 비약적인 경제성장이 가능했다. 이러한 경험을 교훈삼아 지금 우리는 침체에 빠진 한국 경제를 이끌어 갈 차세대 성장 동력, 즉 차세대 수출 주도품목 발굴에 시급히 나서야
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배터리 시장의 최종 승자는 누구?
3) 배터리 전쟁의 숨은 변수, 충전시간과 세수문제
6. 해외의 전기자동차의 개발현황
1) 일본
2) 미국
7. 우리나라의 전기자동차 개발현황 및 전망
1) 현대자동차의 전기자동차
2) 삼성, LG, SK의 전지사업
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자동차(CDV)
- 하이브리드 자동차(HEV)
- 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)
- 전기차(EV), 수소 연료전지 자동차(FCEV)
- 주요 부품
2. 그린카 개발의 필요성
- 그린카 개발 배경
- 자원 고갈
- 온실가스에 의한 지구온난화
- 환경 규제 강화
3.
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전지 (http://nfcrc.kier.re.kr/)
연료전지 연구센터 (http://fuelcell.kist.re.kr/)
세티 (http://www.ceti-fuelcell.com/)
한국바스프 웹진/ webzine.basf-korea.co.kr
http://www.konetic.or.kr/koneticreport/analreport/e1ca01/006_4200.htm
고려대학교 연료전지연구실
신문기사 (동아일보, 국
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전지의 역사
1) 발명초기
2) 연료전지의 발전
3) 최근의 연료전지 개발 경쟁
4. 연료전지의 원리와 특징
1) 연료전지의 원리
2) 연료전지의 특징
5. 연료전지의 종류
6. 연료전지자동차
1) 수소연료전지 자동차의 원리
2) 세계적인 수소연료
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자동차(CDV)
나) 하이브리드 자동차(HEV)
다) 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)
라) 전기차(EV)
마) 수소 연료전지 자동차(FCEV)
3) 주요 구성 부품
2. 그린카 개발의 필요성
1) 자원 고갈과 환경 규제
2) 신(新)성장 동력
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자동차경제, 2002, 2003 년도 각호, 한국자동차산업연구소
한국자동차산업연구소, http://kari.hmc.co.kr
한국자동차공업협회, http://www.kama.or.kr
한국자동차공업협회, 2003한국자동차산업, 2003 세계자동차산업
삼성경제연구소, http://www.seri-samsung.org
LG 경
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전지의 개발을 이루어 응용화 단계에 이르게 되면 태양광 발전을 포함하는 에너지 다변화에 많은 기여를 할 수 있으리라 생각된다.
(3) 교육적 가치
연구에 참여하는 연구조원들에게 새로운 분자 모델링과 합성을 통하여 필요로 하는 분자구
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