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SK하이닉스, KT, LG전자, 두산건설, 현대자동차, SK커뮤니케이션즈, SK에너지, 기아자동차, 아모레퍼시픽, 오리온, 현대모비스, 웅진코웨이, 파라다이스, BYC, 효성, NC소프트, 제일모직, 한국타이어, 에스오일, 롯데쇼핑, LG화학, 삼성물산, 넥센
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LG화학이나 삼성SDI 등 배터리 벤더에게 재생에너지를 통해 생산한 제품 납품을 요구하였고, 애플사는 SK하이닉스에 반도체 생산에 재생에너지 사용을 요구하였다. 전 세계적인 RE100 고도화가 이뤄지게 되면, 기업 단위의 글로벌 벨류체인에서
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LG그룹의 미래 성장 산업 진출, SK그룹의 더블바텀라인 경영, 포스코그룹의 친환경 철강 기술 개발 등은 모두 기존 사업의 한계를 극복하고 새로운 경쟁 우위를 확보하기 위한 전략적 선택이라고 할 수 있다. 본인은 이러한 변화가 우리나라 기
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SK하이닉스를 중심으로
③ 전기차 배터리 산업: LG에너지솔루션 등 대미 수출구조의 전환 압박
④ 현대차·기아차의 북미 시장 전략에 미치는 구조적 충격
⑤ 대미 수출 의존도가 높은 중소·중견 제조업의 구조적 취약성 노출
⑥ 한국 기업
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LG화학, 금호타이어, 삼성전자, 하나금융지주 등
ㅇ룩셈부르크:LG전자, 기아자동차, 현대자동차, 대우조선해양,
삼성SDI, 삼성물산, 중소기업은행, 하이닉스반도체,
한솔제지 등
한국기업에 외국에 상장 한 사례에서 볼 수 있듯이 미국 시장이
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