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터널 설계기준
건설교통부
1999
콘크리트 구조설계기준
건설교통부
2003
도로교 설계기준
건설교통부
2005
도로의 구조시설 기준에 관한 규칙 해설 및 지침
건설교통부
2000
도로설계요령
한국도로공사
2001
구조물 기초 설계기준
건설교통부
2003
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설계하는 패턴대응 설계 개념이 강하다. 또한 보조공법의 적용에 있어서도 설계상에서 기대하는 효과가 충분히 구현될 수 있도록 현장 시험시공, 효과 확인 시험 등을 통하여 설계내용을 보정하여야 한다. 터널설계는 다양한 공정의 시공이
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공법, 공사 진척상황 등 설명과 홍보영상을 보고 앞으로 우 리가 설계 혹은 현장업무를 하게 될 현장을 간 접적으로 나마 경험해 볼 수도 있는 좋은 기회 였다.
특히 평상시에 그냥 지나치던 터널들의 방재시 스템들에(1.피난연락갱, 2.포소화
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설계의 타당성을 판단하고 장래 공사의 계획, 설계에 필요한 자료를 얻을 목적으로 200~500m 구간 중 대표위치에서 실시한다.
㉠ 지중변위 측정
㉡ 지표 및 지중침하 측정
㉢ Rock bolt 축력 측정
㉣ 콘크리트 라이닝(Lining) 응력 측정
3. 배수터널
1)
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공법과 주입공법을 병행한 NATM을 적용하도록 하고 있으며, 필요에 따라서는 Multi-Face Shield Method의 적용을 계획하였다. 터널의 단면은 차량의 종류에 따라 달라지는데 자기부상열차의 경우 복선 혹은 편도2선로로 설계되었고, 터널의 단면을 고
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