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원자력과 방사선 이야기, 전파과학사
◈ 한국동위원소협회 편집부(2012), 바로 알고 바로 쓰는 방사선 1, 한국동위원소협회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 방사선의 의미
Ⅲ. 방사선의 역사
Ⅳ. 방사선의 취급요령
Ⅴ. 방사선의 직업(방사선사)
1. 직
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연료소모시스템
1. 엔진 냉각에 의한 손실
2. 배기가스 손실
3. 엔진 마찰 손실
4. 엔진 관성력
5. 토크 컨버터 손실
6. Road Load 손실
7. 차량 가속저항
Ⅳ. 자동차(차량)의 항법장치
1. 차량 항법 장치의 의미 와 목적
2. 차량 항법 장치의 사
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연료 증산설비의 생산은 산업장비 Maker를 통하여 외주생산을 하고 있으며 일반적으로 범용기술을 통하여 생산되기 때문에 생산계획의 차질은 없을 것으로 사료됨.
판매계획 부문
현재 설비제작중인 (주)한국제지의 RE50의 대체연료 증산설비
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한국 에너지 산업 발전에도 기여하고자 합니다.\"
44. 한전의 고객 서비스 개선을 위해 어떤 아이디어가 있으신가요?
\"AI 기반 개인화된 에너지 사용 분석 서비스를 제안하고 싶습니다. 이를 통해 고객이 자신의 에너지 사용 패턴을 이해하고
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연료전지자동차기술도 노력 여하에 따라 2020년에는 선진국의 90% 수준에 도달할 것으로 예상
- 차세대 자동차기술의 핵심이 되는 전력.전자 및 정보통신기술 등은 한국도 일정 정도 기술력을 확보하고 있기 때문에 향후 노력 여하에 따라 선진
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연료전지(pemfc)방식과 함께 메탄올 연료전지(DMFC) 개발도 지속적으로 추진할 계획하였다.
○ 디지털텍은 캐패시터(축전기) 기술에 기반한 차세대 미래 전략 사업으로 현재 한국과학기술연구원과 휴대용 저온 연료전지 개발을 위한 공동 연구
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자기기의 급성장에 따른 고성능 전원의 수요가 크게 증가하는 휴대용 분야에서 그 기술이 요구되고 있다.
연료전지 시작품의 제조원가(US$ 300/kW)가 지나치게 높다. 양산시 이 가격은 많이 낮아질 것으로 예상되지만 현존하는 발전기술과 경쟁
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자기술을 기반으로 융합기술로 부품소재 업체들의 협력이 요망
연료전지차는 수소에너지의 개발 및 활용이 중심이 되므로 에너지업체의 개발노력 병행
미래형 자동차 기술은 개발비용과 위험도가 높아 독자적 개발보단 국내 학계, 연구계,
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한국
2.국내외 자동차배출허용 기준
-일반 승용차(휘발유)
-경승용차(휘발유 800cc미만)
-소형화물자동차(경유)
-중량자동차(경유)
3.전기자동차
-전기자동차 개발 배경
-전기자동차의 종류
-전기 자동차의 특성
-전기자동차의 구성
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연료전지 개발현황
Daimler-Chrysler
Ford
General Motors
Toyota
Nissan
Honda
Mitsubishi
Mazda
Renault
연료전지 자동차의 개발방향과 상업화 문제점
연료공급 기반시설
수소저장합금의 개발
연료전지 자동차용으로 주목 받는 메탄올
Final Destina
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