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원자력 발전을 포기할 수 없기 때문에 핵폐기물은 계속해서 발생할 것이고, 이것을 처리할 폐기장이라도 당장 건설해야 한다. 원자력 발전소나 핵폐기물 처리장의 안정성은 이미 입증되었다. 그리고 한국의 원자력 기술이 안전함은 세계적으
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연료전지의 연구는 계속적으로 이루어질만한 가치가 있다고 여겨진다.
7. References
1) Fundamentals of thermodynamics 6th edition, Richard E. Sonntag , Wiley, 2003
2) 한국과학기술원 연료전지 연구센터 http://fuelcell.kist.re.kr/
3) 고려대학교 연료전지 연구실 http://f
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원자력 발전은 국내의 에너지산업에서 빼놓을 수 없는 에너지산업이다.
2013년 4월 현재 국내에 운전 중인 원자력 발전소는 총 23기로 19기의 PWR(가압경수로)형과 4기의 PHWR(가압중수로)형으로 이루어져있다. 총 발전량 기준 원자력 점유율을
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원자력시설이 들어서는 것을 자랑스럽게 생각할 수 있도록 사업여건을 조성해 나가야 하며 국가나 개인 혹은 각 단체에서 원전이 국가 에너지 정책에 얼마나 필요한 것인가도 심도 있게 고민하며 한 방향으로 나아갈 때 국가 에너지 정책이
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외, 에너지와 환경, 녹문당 (2005).
[5] 김경해, 이준신, 물리학과 첨단기술, 한국물리학회, July (2006) p.17.
[6] 연료전지, 산업자원부한국산업기술재단 (2006). 1. 서론
2. 연료전지이론
3. 실험방법및 실험
4. 결과
5. 결론
6.참고문헌
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- 일반화학 연료전지
http://cafe.naver.com/smteamproject.cafe?iframe_url=/
고분자 연료전지 연구단 홈페이지
http://nfcrc.kier.re.kr/
한국 과학기술연구원 연료전지 연구센터 홈페이지
http://fuelcell.kist.re.kr/ <기술개요>
<응용분야>
< 참고 문헌 >
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연료전지
2.4 PEMFC 고분자 전해질형 연료전지
2.5 DMFC 직접메탄올 연료전지
2.6 AFC 알칼리성 전해액 연료전지
Ⅲ. 연료전지의 응용분야
1. 연료전지 시장
2. 상업 및 산업용분야
2.1 휴대용 전자기기
3. 가정용 분야
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연료전지자동차의 개발을 목표로 연구를 수행하고 있다. 이 프로그램에서 연료개질기 개발에는 SK의 주관 하에 한국에너지기술연구원, 고려대가 참여하고 있으며 기초연구에는 자동차부품연구원의 주관 하에 경북대, 서울대, 연세대, 울산대
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연료전지의 장점을 그대로 갖고 있다는 평가다．
BMW,일본 마쯔다,도요타도 가솔린방식이 갖는 이같은 이점에 주목해 2∼3년내 상용화를 목표로 연구·개발을 서두르고 있다．
한국과학기술연구원 오인환 박사는 “연료전지는 21C 10대 핵심
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연료전지 (출판: 산업자원부, 한국산업기술재단 / 발행일: 2004.11.25)
[2] 고체산화물 연료전지용 Ni/YSZ 음극 촉매에서의 메탄 내부개질 반응 시 탄소 침적 억제를 위한 첨가제 영향. 김혜령, 최지은, 윤현기, 정종식 (2008)
[3] 메탄 내부개질 반응을
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