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것이다. 한국은 국가 안운송에너지의 상당부분 감당할 원자력 수회생산조직을 건설할 계획이다. 원자력 수회생산조직은 원자로에서 나오는 섭씨 1000도 씨의 열을 이용융 물을 열화학응답으로 해석하는 경로에서 수소를 얻는 법칙을 이용한
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연료전지는 현재 군사용으로도 크게 주목을 받고있습니다.
우리나라 신형 잠수함도 연료전지 형이며 (현재 수입하였지만 한국형 잠수함 개발 사업으로 다음 잠수함에는 동체 설계를 우리가 직접 참여하고 다음 셜계에 연료전지 까지 국산화
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연료로 공급되고 있다.
-한국에너지 기술연구원 연구팀과 미국의 NREL, 일본의 RAPAD, 프랑스의 CARBUROL 프로젝트 연구팀과 스웨덴 Lund대 연구팀 등 모든 목질계 에탄올 생산공정 연구팀은 효소당화에 의한 목질계 에탄올 생산공정이 환경영향과
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연료로 사용되고 있는데, 미국·유럽연합(EU) 등에서는 이미 품질기준이 마련되어 있다. 자동차 연료용 외에 난방연료용으로도 개발되어 있고, 한국에서도 경유에 바이오디젤을 섞은 연료가 판매되고 있다.
2. 석유 대체 연료, 물에서도 찾는다
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연료 전지를 제작하는 과정은 이론을 더욱 잘 이해할 수 있었다.
REFERENCE
1. kisti(한국과학기술정보연구원), 연료전지 (2002)
2. 박태현, 김인호, FEMLAB를 이용한 직접메탄올 연료전지(DMFC) 지배방정식의 전산모사, CLEAN TECHNOGY, 3(1) pp 9~ 17 (2004)
3. 송
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낮고 가격은 비싸기 때문에 실용화에 한계 1. 자동차의 역사
2. 자원 고갈과 지구 온난화
3. 친환경 미래 자동차 개발
1) 하이브리드 자동차
2) 연료 전지 자동차
3) 태양광 자동차
4. 친환경 자동차 개발의 해결과제
참고자료
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)
☞ 2015년1월 1일부터 본격 시행
온실가스 배출권 거래제도
Emission Trading System(ETS)
: 온실가스의 배출 권리를 사고 팔 수 있도록 한 제도 주제선정 배경
CO₂ 처리기술
연료전지의 원리
내부개질 SOFC
향후전망 및 문제점
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연료에서 수소를 추출하여 공급하는 방식이 있다. 현재 이 두가지 경우에서 연료전지 자동차의 개발이 진행 중이며 앞으로의 기술적 추이와 경제성에 따라 적절한 방식이 결정될 것이다. 현재의 상황으로 봐서 연료공급의 기반시설 마련을
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높이는 방법이 된다. 이 때도 역시 생성된 물을 처리하는 장치를 개발하는 것이 필요하다.
5.참고문헌
-고체산화물 연료전지 연구개발 기술 동향 (한국과학기술연구원 고온에너지재료연구센터)
-http://en.wikipedia.org/wiki/Nernst_equation#Expression
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연료전지의 성능이 더 좋아지기 때문에 전류와 전압의 세기가 거리가 작을수록 더 큰 값을 나타낸다. 또한, 같은 거리일지라도 광원이 비추는 각도에 따라서도 연료전지의 성능이 달라질 수 있다. 따라서 광원의 거리와 각도를 조절하여 단위
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