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협력의 자세가 먼저 갖춰져야 할 것이다.
둘째:
다음으로 예상되는 것은 미국을 비롯한 서방세계의 패권주의 내지 이기심이 3개국의 경제블록화를 가로막는 장애물이 될 가능성이 높다(항상 일본 및 한국을 자신의 경제성장 엔진의 연료로 보
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한국, 일본, 북한의 1999년 말 전체 교역액만 해도 1,292억만 달러가 넘는다. 동북아 경제공동체를 형성했을 경우, 더 큰 시너지 효과를 발휘할 수 있으며, 유럽, 미국이 이미 형성한 강대한 양대 블록에 맞서서 국제적 차원에서 막강한 영향력을
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)로 인한 노동의 불안정화
2. 인력 감축 후 비정규직으로 다시 채용되거나, 비정규직으로 신규고용
3. 기존 비정규직의 불안정한 변화
4. 그치지 않는 공기업 구조조정과 비정규직화
5. 인력충원 요구가 때로는 비정규직 양산
참고문헌
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한국자동차산업의 21세기 생존전략, 연세대학교
2. 로상국, 한국의 기업문화와 리더십, 서울시립대학, 경영대학원 석사학위 논문
3. 신건호 외, 21세기의 기업경영혁신, 학문사
4. 소니와 미쯔비시(2004), 해외 브랜드 사례연구, 제일기획 리포트
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한국통신)
1)단지내 통신 개설
KT구미지사 선로과
실소요일
2)단지내 통신관로 매설
KT대구망건설국토목과
실소요일
구미도시가스(주)
1)단지내 도시가스 인입
구미도시가스(주)공무팀
실소요일
한국전력
1)단지내 지중선 인입
한전 구미지점
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한국전력의 전력통신망이 분리되면서 생긴 회사로, 한전에 속해 있을 당시에는 1469억 원의 매출만 올리던 사업부였으나 독립 후 1년 반만에 그 3배인 3864억 원의 매출을 올렸으며, 당기순이익은 사업부 시절의 7배인 259억 원을 기록했다.
파워
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기반으로 물류공동화를 추진할 수 있도록 물류정보 표준화 추진
3. 교통?물류 신기술개발의 기반 구축
1) 디지털 경제를 뒷받침할 수 있는 교통?물류부문의 신기술개발이 필수적임
2) 금년중 가칭 「교통기술개발 5개년 계획」을 수립하여
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연료 정책은 다른 지역에서도 벤치마킹할 수 있는 모델이 될 수 있으며, 국제적인 협력을 통해 확산될 가능성이 높다.
4) 한국의 바이오연료 개발 현황
한국의 바이오연료 개발 현황은 최근 몇 년 동안 급속히 발전하고 있다. 세계적으로 에너
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연료 개발 및 관련 프로젝트 추진
BMW(독일)
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엔진 효율성 향상 차량 경량화
수소연료 자동차
신일본제철(일본)
2010년의 CO2 배출량을 1990년 대비 10%감축
운송/물류방식 개선
중국 등과 CDM 프로젝트 추진
삼성전자(한국)
2010년의 PFCs배출량을 1997
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한국방송학회, 1992
강형철, 공영방송의 재원과 공익성 문제에 대한 논의, 한국언론정보학회 주최 토론회, 우리나라 공영방송이 개혁방향과 과제 발표논문, 2003
강형철·양승찬, 공영방송의 위기: 한국에서의 대응, 한국언론정보학보, 2003
김동
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