|
한국전력과 ‘전기자동차 충전 인터페이스 표준화 세미나’를 개최하고, 국내 최초로 전기차용 충전 인터페이스 규격을 공개했다. 현대·기아차와 한국전력이 공동 개발한 ‘전기차 충전 인터페이스’는 전기차의 보급을 위해 가장 중요한
|
|
|
원자력발전소는 대단히 예민해서 운전 중에 여러 가지를 조심하지 않으면 안 된다. 원자력발전소에서는 한때 원인 모르게 발전소가 정지하던 적이 있다. 나중에 밝혀진 ’진범‘ 은 뜻밖에도 발전소 운전실에 있던 진공청소기였다. 진공청소
|
|
|
한국의 플랜트 산업
조선, 조선기자재 산업에 이어 세계적으로 위상이 높아진 한국의 플랜트 산업이 르네상스 시대를 맞을 전망이다. 글로벌 경쟁력을 갖추고 글로벌 클래스로 진입한 플랜트 업체 수가 증가하고, 부품업체들 중에는 세계 1위
|
|
|
연료의 연소와 발열량에 어떤 영향을 주는지 가정을 세우고 예상되는 결과를 생각해 보았다. 구멍의 수가 늘어나면 공기의 유입과 유출이 원활하여 연소효율이 높아지기 때문에 단위 시간당 발열량은 높아지고 상대적으로 전체연료의 연료
|
|
|
한국산업안전공단 (http://www.kosha.or.kr)
한국에너지기술연구원 (http://www.kier.re.kr)
한국전력공사(KEPCO) (http://www.kepco.co.kr)
환경관리공단(EMC) (http://www.emc.or.kr)
에너지경제 연구원 (http://www.keei.re.kr)
에너지경제 신문 (http://www.eenews.co.kr)
(주)에타솔라
|
|
|
한국해양수산개발원)
한겨례신문
운송신문사
제 14회 2006년 한국물류혁신 컨퍼런스 자료집
2006 국제 교통 물류 박람회 한진해운 홍보집 <서 론>
1. 한진해운 선정 이유 ------------------------------- 2
2. 한진해운 기업 소개
(1) 회사소
|
|
|
원자력의 공동개발과 평화적 이용을 위해 유럽원자력공동체의 창설에도 동의했다. 이두 조약은 6개국에서 모두 비준절차를 걸쳐 1958년 1월에 그 효력이 발생되었다. 유럽경제공동체는 1959년에 회원국간의 관세를 철폐하고, 역외 수입품의 관
|
|
|
연료 사용의 의무화, 저황유 공급확대 등의 연료사용규제, 자동차 오염대책, 공단 오염대책 등을 강력히 수립, 추진하여야 하며
②물 보전대책으로는 특별관리를 통한 상수원수의 보전, 오염이 심한 하천의 집중관리 강화, 생활하수와 공장
|
|
|
기반으로 성장해 왔으며, 앞으로도 친환경 항공 기술과 디지털 전환 등의 과제를 해결하며 지속 가능한 발전을 모색할 것으로 전망된다. 민간 항공산업의 역사는 과거의 성과를 바탕으로 무한한 가능성을 품고 있으며, 글로벌 교통체계와 경
|
|
|
있다. 또한, 연료의 혼합비, 점화 시점, 배기 타이밍 등 다양한 변수들이 기관의 효율과 출력을 결정짓는 중요한 요소로 작용한다. 이러한 사실은 왕복기관이 단순한 기계적 장치가 아니라 복잡한 동역학을 기반으로 한 정교한 시스템임을 시
|
|
메뉴펼치기
