• 통합검색
  • 대학레포트
  • 논문
  • 기업신용보고서
  • 취업자료
  • 파워포인트배경
  • 서식

전문지식 12건

NGV의 본격적인 보급을 위해서는 아직은 상당기간의 기술개발과 주변 여건조성이 필요하며, 아울러 현재 자동차시장의 주종인 가솔린과 디젤자동차의 변화와 전기자동차나 하이브리드자동차 등과 같은 타 저공해기술에도 끊임없는 관찰과
  • 페이지 20페이지
  • 가격 2,500원
  • 등록일 2009.12.22
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 참고문헌 있음
  • 최근 2주 판매 이력 없음
자동차 천연가스 승용차 배출가스 NMOG CO NOx HCHO ULEV 규제값(g/mile) 0.04 1.7 0.2 0.008 현대 NGV 0.012 0.20 0.08 0.0006 비고 MPI방식, 1.5리터 DOHC엔진, 50,000마일 fleet test 결과 표4 혼다 CIVIX GX Clean Air Vehicle (Concept Car) 결과(1998) 배출가스 (g/km) CO NMOG NOx 미국 ULEV
  • 페이지 17페이지
  • 가격 2,000원
  • 등록일 2005.11.01
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 참고문헌 없음
  • 최근 2주 판매 이력 없음
NGV 
  • 페이지 14페이지
  • 가격 2,000원
  • 등록일 2005.12.13
  • 파일종류 피피티(ppt)
  • 참고문헌 없음
  • 최근 2주 판매 이력 없음
자동차 자체 대책 ② 도로구조 대책 ③ 교통흐름대책 (4) 다른 외국과의 비교 4) 신차의 개발 (1) 하이브리드 자동차 (2) 천연가스 자동차(NGV) ① 천연가스의 장점 천연가스의 자동차 연료로써의 특징 천연가스 자동차란? ④ 천연가스
  • 페이지 14페이지
  • 가격 1,500원
  • 등록일 2008.03.07
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 참고문헌 있음
  • 최근 2주 판매 이력 없음
자동차 4.3 연비개선 4.4 후처리 기술 4.4.1 삼원촉매(Three Way Catalyst; TWC) 4.4.2 예열촉매(Pre-heat Catalyst) 4.4.3 디젤산화촉매(Diesel Oxidation Catalyst; DOC) 4.5 신형 엔진 및 대체연료기술 4.5.1 천연가스 자동차(NGV) 4.5
  • 페이지 34페이지
  • 가격 3,000원
  • 등록일 2010.05.20
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 참고문헌 있음
  • 최근 2주 판매 이력 없음

취업자료 4건

자동차 대회와 현대 NGV 교육 프로그램에 참여해 자동차 산업에 대한 열정을 키워 왔습니다. 저는 [연료 및 이차전지 공학], [에너지환경공학] 수업을 통해 배터리, 연료전지에서 비롯된 자동차에 대해 관심을 가지게 되었습니다. 1. 지원한
  • 가격 4,000원
  • 등록일 2022.06.10
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 직종구분 일반사무직
NGV 압축천연가스자동차(CNG) : 천연가스를 19.7MPa(200기압) 이상으로 압축, 저장하여 사용 액화천연가스자동차(LNG) : 천연가스를 액체(-150 ~ -120℃)로 저온용기에 저장하여 사용 흡착천연가스자동차(ANG) : 천연가스를 용기내의 흡착제에 흡착, 저장
  • 가격 5,000원
  • 등록일 2015.10.08
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 기타
자동차 대회, 공항공사인턴,현대 NGV교육) 중심이었고 ENTHUSIAST, MOTIVATOR 이렇게 두가지 단어로 저를 설명하고 그에 해당하는 경험들을 중심내용으로 만들었습니다. 마지막 장에는 커리어에 대한 비전을 제시하며 마무리했습니
  • 가격 7,000원
  • 등록일 2022.06.13
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 직종구분 일반사무직
자기소개서 샘플 1. 지원동기 및 입사 후 포부 “현대 자동차의 인재를 책임지는 이 시대의 HRD” 2. 성장과정 “가화만사성” 3. 성격의 장단점 및 특기 “역지사지의 자세” 4. 자기 PR “나름대로의 노력” 5. 면접기출문제
  • 가격 2,300원
  • 등록일 2014.02.28
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 일반사무직
top