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선박 조난 시, 생존자의 위치를 부근 선박의 9GHz대 레이더의 화면에 표시해주는 것
? 20m 높이에서 수중으로 낙하해도 손상되지 않을 것
? 10m 수심에서 최소 5분동안 방수 될 것
? 배터리 용량은 대기 상태에서 최소 96시간이상 사용 가능하고
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NAVTEX)
Ⅵ. 해상과 해상법
1. 의의
2. 형식적 의미의 해상법
3. 실질적 의미의 해상법
Ⅶ. 해상과 해상운임
Ⅷ. 해상과 해상중력탐사
Ⅸ. 해상과 국제해상보안규칙
1. 국제해상보안규칙 신설 경위
2. 국제해상보안규칙 개요
1) 선박,
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1. 신호를 발사하지 않는 방식으로 GMDSS 장비의 적절한 기능 확인
: 통상 Visual check에 의한 VHF, MF/HF, Inmarsat-C, NAVTEX, EPIRB, SART, Two-way VHF 장비의 이상 유무 확인(통상적으로 시험 호출을 하지 않고 육안 상 이상유무 체크 후 Radio 로그북에 기재)
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Telegraph including telegraph logger
* AIS (Update ship’s voyage status data)
* Indicator(RPM, Rudder angle, ROT)
* GPS/DGPS
* Echo sounder
* Speed log
* Course recorder
* GMDSS(NAVTEX, Inmarsat, VHF, MF/HF, etc)
* VDR/S-VDR
* Anchor Chapter 7-5 입출항 절차(Procedures on entering & lea
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NAVTEX, EPIRB or VHF EPIRB
- 1995년 2월 1일 이전 건조선: 2,182kHz에 의한 MF/HF
- 1995년 2월 1일 이후 건조선: 건조당시부터 GMDSS요건 충족, 9GHz대 레이더 설치
- 1999년 2월 1일 이후: 모든 선박 GMDSS 충족 Chapter 4-7 선체의 설비 ? 항해 장비 (Navigation equipme
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