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해상수송수단의 개발방향과 과제, 대한민국학술원
○ 해양수산부 항만국(2003), 국제해상보안규칙(ISPS Code) 발효대비 항만시설 보안강화, KDI 경제정보센터 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 해상과 해상수송망(MTS)
1. 수로(Waterway)
1) 항로(Harbor Channels)
2) 내륙
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수송 수단 분담률을 위해 차세대 항만 개념을 바탕으로 초대형 선부터 피더선, 연안 바지선에 이르기까지 모든 형태의 선박을 하나의 항만에서 통합적 처리가 가능하도록 하는 계획을 수립하였으며, 원활한 내륙 운송을 위해 터미널 내부에
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수단을 복합적으로 이용하여 운송을 하기 때문에 기존물류비를 많이 절감하며, 더욱 단축된 루트로 운송기간을 단축할 수 있다. 이는 각 국가와 물류를 담당하는 기업의 이익을 향상시키는데 큰 역할을 하며, 소비자들 또한 다른 국가의 상품
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수송에서는 도로 교통이 가장 큰 비중을 차지한다.
16. ②
국민 소득의 향상으로 각 가정의 자동차 보유율이 상승하였다.
17. ②
경부 고석 전철이 완성되면 기존의 경부선 철도와 경부 고속 도로의 여객을 대량 흡수하게 되어 기존 수송망의 화
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직접 처리하는 직항이라는 조건과 항만물류가 유기적으로 연결되는 해상수송망 체계 구축됨으로써 러시아, 중국, 일본, 북한을 잇는 환동해의 중심항으로 성장하리라 전망된다.
이들 항만들의 입지는 기후, 지형 등의 자연적인 요건과 접근
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