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화사, 442-443, 1995. 1. 서 론
2. 본 론
2.1 연구대상
2.2 연구방법
2.3 연구의 제한점
2.4 연구결과
2.4.1 건설업의 근골격계질환 예방관리 현황
2.4.1-1 건설업의 근골격계질환 예방을 위한 규제 및 지침 현황
2.4.1-2
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관리 형태에 따른 분류
1) 국유, 국영제
2) 지방자치단체 소유, 운영제
3) 포트 오소리티(PA)
4) 사유항제도
2. 항만관리자의 형태에 따른 분류
1) 지주형 항만
2) 장비형 항만
3) 운영형 항만
Ⅲ. 우리나라의 항만관리체제
1. 국토해양부
1
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관리 못지 않게, 생산에 필요한 물류관리도 중요하다고 말하고 있다. 1. 서 론
2. 본 론
Ⅰ. 물류운송의 실태와 문제점
1. 육상
1) 화물
2) 철도
2. 해상
1) 선박
3. 항공
1) 비행기
Ⅱ. 물류비 증가 원인
Ⅲ
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화, 조리담당자의 교육훈련, 경제적 작업방법 개발이 있다. 작업측정은 공정단위의 조리시간과 조리조작단위의 표준작업시간의 설정에 있어 적정한 작업인원이나 시스템 평가계획의 자료가 된다.
Ⅲ. 결 론
단체급식에서의 작업관리는 작
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화를 위한 신산업지대 조성
2. 국토균형발전을 위한 지방거점도시권 육성
3. 동서화합의 시대적 요청에 부응
1) 국제적 물류거점으로 육성
2) 국제관광벨트 및 신산업지대의 형성
3) 자연과 문화를 갖춘 정주환경 조성
4) 경제적?물리적 통
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화의 부진과 경직적인 항만노동제도
(4) 정보화의 지연 · · · ·
(5) 물류 업체간, 관계 부처간 협조체제 미흡
(6) 관세행정 등 물류분야의 규제완화 미흡
2) 물류 체계의 개선방안· · ·
(1) 동북아 물류
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화 교육실시, 어촌정보화 사랑방 운영 등
Ⅷ. 결론
적극적인 바다경영은 21세기 국가의 생존·발전전략이다. 해양으로의 진출은 21세기 우리나라의 생존과 번영을 확보하기 위한 필연적인 과제이고, 인류가 풀어야 할 숙명적 과제인 식량문제,
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화물자동차운송사업
화물자동차운송주선사업
화물자동차운송가맹사업
화물운송자격시험·교육
사업자단체
자가용화물자동차의 사용
보칙
제4장 자동차관리법 : 총칙
자동차의 등록
자동차의 안전기준 및 자기인증
자동차의
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)의 유통과 교통
1. 유통의 성립과 운송비
1) 유통
2) 유통의 성립조건
3) 운송비 = 종착지 비용 + 운반 거리 비용
4) 운송 수단과 운송비와의 관계
2. 교통
1) 도로 교통
2) 철도 교통
3) 수상 교통
4) 항공 교통
Ⅶ. 결론
참고문헌
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해양도시 부산의 유래
2) 부산항의 시대별 역사
7. 일정 관련 자료
1)자갈치 시장
2)공동어시장
3)한국해양대학교
4)부산아쿠아리움
5)동백섬
6)달맞이고개
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