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저항성을 나타내는 또 하나의 중요한 기계적 성질이다. 결과 얻어진 금속의 단단한 정도를 말합니다. 따라서 경도가 높을 수록 금속이 단단하다는 뜻이 됩니다.
② 열처리의 종류
· Normalizing(불림)
목적 : 결정립을 미세화시켜서 어느 정도의
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7. 지금까지 나온 결과로 이론치와 측정치를 비교 검토해 본다.
④참고문헌
http://100.naver.com/100.nhn?docid=80758
http://krdic.naver.com/detail.nhn?docid=33088700
네이버사전
브리지회로
전압강하 ①실험목적
②실험이론
③실험방법
④참고문헌
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실험을 통한 테브난의 등가회로-노튼의 등가회로에 대한 이해는 앞으로 회로 공부를 해나가는데 있어 큰 도움이 될 것이다. < 목 적 >
< Part 1 Designing a 1mA Current source >
< Part 2 Dtermining R and I >
< Part 3 Source Conversion >
< EXERCISES >
< 실
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전하를 기억하는 것이 중요하다.
6. 비고
1) 전기전도도 : 분석화학 - 최규원 -
2) 해리 : 일반화학 과학의 핵심 - 녹문당 - BROWN, LeMAY, BURSTEN 1. 실험 내 온도 및 기압
2. 실험 장치 도시
3. 실험 결과
4. Error&Cause
5. Discussion
6. 비고
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실험값을 비교하라.
6. Discussion (토의 및 고찰)
이번 실험은 공기와 물이 혼합된 기-액 상평형 시스템을 구축한 뒤 온도를 변화시켜 그 부피를 측정하여 물의 증기압과 증발열을 구하는 실험이었다. 물과 공기를 담은 눈금실린더를 거꾸로 세운
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실험 결과 분석
5.1 실험 DATA 값
steel
YLD.DISP
(mm)
YLD.STN
(mm/mm)
YLD.LOAD
(kgf)
YLD.STR
()
탄성계수
()
Avg
0.8449
0.3578
498.2
25.40
6971
5.3 실험 결과 그래프를 이용한 항복응력 1.실험목적
2.준비물
3.이론
a.응력
b.변형률
c.항절시험
d.굴곡시험
e.탄성
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실험 결과를 보면 온도강하의 모습을 보면 구간별로 거의 일정하다. 하지만 각 구간의 온도차이가 극심하게 나타나는데 이것은 접촉저항이 크게 발생하였기 때문이다.
또 SUS 304의 이론적 열전도도 값은 14.6kcal/m hr℃인데 실제 측정값을 대입
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측정
1. 실험 목적
2. 실험 장치
3. 실험 이론
3.1 2차원 에어포일과 공기력의 발생원리
3.1.1 2차원 에어포일
3.1.2.공기력의 발생원리
3.1.2.1 베르누이 이론
3.1.2.2 받음각
3.2 3차원 날개에 작용하는 공기력
3.2.1 양력 및 항력 계수
3.2.2 3
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실험 할 때의 시편의 색은 은색 빛을 띄게 되지만 시편이 잘리게 되면 표면이 거칠고 색이 짙은 것을 확인할 수 있다. 금속의 색이 짙고 옅은 것은 금속의 탄소함유량과 관련이 깊다. 탄소함유량이 높으면 색이 짙고 경도도 높다. 반면 탄소함
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실험): 실험 절차
- DMM을 이용하여 실험에 필요한 소자를 모두 측정한다.
- LM741CN와 74LS393D, 저항, 오실로스코프, 함수발생기, 로직분석기를 이용하여 회로를 구성한다.
- 회로를 오실로스코프, 로직분석기를 이용하여 측정한다 .
- 완성된 회로
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