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회로도로 저항을 연결하여 회로를 완성하였다.
DC power supply에는 DC 5V를 인가하였고, 각각의 저항은 모두 짜리 저항으로 회로를 만들었다. 그러고나서 멀티미터기로 각각의 저항에 걸리는 전압을 측정하여 보니 위와 같은 전압이 측정되었다.
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회로에 관한 기본사항을 숙지 할 수 있었던 것 같다. 3. 실험과정
(1) 납땜
(2) 부품 판독
4. 고찰
(1)납떔시 플락스의 역확을 무엇인가
(2)예비 납땜을 하는데 예비납땜의 의미는 무엇인가.
(3)저항의 종류
-고정저항의 종류
-가변저
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측정한 값과 비슷함을 알 수 있다.
3)전압을 교류로 바꿨을 때
오실로 스코프를 통해 전압이 반전되어서 증폭됨을 알 수 있다. 또한 11배 정도 증폭됨을 알 수 있다.
여기서 주파수를 높이면 OP앰프가 제 기능을 못하고 증폭이 잘 되지 않음을 알
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회로용 진상콘덴서 설비의 보호장치에 사용되는 계전기 3가지
1) OCR
2) OVR
3) UVR
97. 변압기의 효율이 떨어지는 3가지 경우
1) 변압기의 역률이 나쁠 때
2) 부하변동이 심할 때
3) 유도전동기 경부하 운전시
98. 변압기 흡습제의 재료명과 원색:
- 재
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측정값
0.93 ㎷
〃
〃
29 ㎷
토론 및 토의 : 실험은 시작하면서부터 분압기까지 추가된 복잡한 회로를 구성하는 것이 매우 힘들었다. 처음 실험한 교류전압을 사용한 반전증폭기의 출력전압을 측정하면서 실험이 늦춰지기 시작했는데 입력전압
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임피던스를 높게 취할 수가 있고, 또 전압계를 직접 연결하는 경우보다 훨씬 적은 에너지로 미터침을 움직이게 할 수가 있다. 따라서 전압을 측정하는 회로를 정확하게 측정할 수 있다. 또 보통의 전압계로는 측정할 수 없는 작은 진폭의 전압
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임피던스와 전압변동율
1. 임피던스 전압
2. % 임피던스
3. %임피던스가 변압기 특성에 미치는 영향
4. 경제적인 %Z
5. 표준백분율 임피던스 전압강하
* 변압기 병렬운전조건
1. 3상변압기의 병렬운전 조건
2. 변압기 병렬운전시 문제
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제목
[2] 목적
[3] 관련 이론
[4] 사용 기구 및 재료
[5] 주의 사항
[6] 실험 방법
[7] 연구 고찰 사항
<참 고 자 료>
집중권과 분포권 및 전절권과 단절권
2.2 권선 계수
3. 전기자 반작용과 동기 임피던스
<3상 동기 발전기>
동기발전기
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임피던스는 50Ω 이다. 함수 발생기의 출력이 -2V ～ 2V, 10㎑ 정현파이고 출력에 10㏀ 저항이 아래 그림과 같이 직렬로 연결되어 있다. 51Ω에 -2V ～2V, 10㎑ 정현파가 걸리도록 점선 안에 들어갈 회로를 Op-Amp를 이용하여 설계하고 PSPICE로 simulation
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첨가할 수 있
다.
18.OUTPUT : 주 출력이 출력 임피던스 50Ω으로 출력되는 BNC 단
19.AMPLITUDE : 출력신호의 레벨을 0에서 -20dB 까지 조절한다. 오실로스코프
2. 아날로그 와 디지털
화면조정과 전원부
수직증폭부
소인과 동기부
기타
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