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회로
차동입력 Vc1,2
차동입력 V2
차동입력 Ve
분석 : 차동신호는 50mV가 되도록 입력해 주었다. 그리고 출력된 Vc1,2는 4.78Vp-p가 측정되었고, V2는 88.8mVpp가 측정되었다. Vout은 19.1V가 측정되었다. Ve는 26mV가 측정되었다.
Q1의 이득
Ad1=vC1/v1= 4.78/50m=95.6
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회로의 6V 출력단에 3.3kΩ의 부하가 병렬로 연결될 때의 출력전압을 측정하는 회로와 방법을 기술하여 제출하라. 예상 출력전압을 명시하라.
회로도와 설계방법
① 일단 두 개의 3.3kΩ의 병렬 저항값을 구한다. 이 때 회로에서 분리하여 측정
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측정할 때 벤젠을 측정했을 때 시간이 부족하여 끓어서 고인 액체를 한번만 제거하고 측정했었다. 책에서는 두 번을 제거하고 측정해야 비교적 정확한 실험값을 얻을 수 있을거라고 나오는데 이 부분에서 약간의 오차가 있었던 것 같다.
8. Di
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회로.
2. 위 그림을 참고하여 연산 미분기를 구성하라.
3. 입/출력 파형을 오실로스코프로 동시에 관찰하여 반전 미분기로 동작함을 확인하라.
4. 입력 신호의 주파수를 조정하여 입력과 출력 파형의 진폭이 같아지는 미분기 주파수 f를 측정하
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교류의 전압, 전류, 그리고 저항을 측정할 수 있게 되어 있으며 대표적인 구조는 그림 3-2와 같다. 그림에서 각 부분의 기능과 사용법은 다음과 같다.
(1)눈금판 : 전환 스위치의 위치에 따라 계기의 지침이 가리키는 점의 지시값을 읽기 위하여
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회로 실험은 오차도 작고 비교적 정확한 결과가 나왔다. RL 회로 실험의 오차는 꽤 크게 나왔는데, 실험과정 보다는 측정과정에서 그 요인이 많았던 것 같다. RL 회로 실험은 측정시간이 매우 짧아서 t과 t0를 측정할 때 어려움이 많았다. 아직
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공진주파수는 인 상황에서 발생되고 이때 임피던스 의 공식에 의해서 임피던스 이기 때문에 저항의 값에 따라 실험 결과값이 영향을 미침을 알 수 있었다.
의 실험값을 대입했을때 결과값이 일치하는 것도 확인할수 있었다.
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⑥ 새로운 에 흐르는 전류과 위상차를 측정. 총전류란에 결과 기록.
⑦ 측정한 과 를 식에 대임하여 를 계산.
⑧ 전압 와 전류 를 오옴의 법칙에 대입하여 임피던스를 구함. 이론
실험과정
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임피던스는 위로 볼록인 모양을 나타낸다.
이번 실험은 수치 측정이나 실험에 전반적으로 정확하게 했다고 생각한다.
하지만 보고서를 수치를 계산하고 보니 이론값의 수치와 실험값의 수치가 자리수 차이를 보이며 나타났다. 저항과 캐피
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교류를 통과시킨다.
- 콘덴서는 회로상에서 교류 성분을 없애준다.
콘덴서의 종류
전해콘덴서
마일러콘덴서
세라믹콘덴서
탄탈콘덴서
직류 회로의 전원필터, 교류 회로의 커플링으로 사용
값이 저렴하여 일반적으로 많이 사용
고주파 필터에
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