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연료전지자동차의 개발을 목표로 연구를 수행하고 있다. 이 프로그램에서 연료개질기 개발에는 SK의 주관 하에 한국에너지기술연구원, 고려대가 참여하고 있으며 기초연구에는 자동차부품연구원의 주관 하에 경북대, 서울대, 연세대, 울산대
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연료전지자동차의 개발을 목표로 연구를 수행하고 있다. 이 프로그램에서 연료개질기 개발에는 SK의 주관 하에 한국에너지기술연구원, 고려대가 참여하고 있으며 기초연구에는 자동차부품연구원의 주관 하에 경북대, 서울대, 연세대, 울산대
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연료전지자동차의 개발을 목표로 연구를 수행하고 있다. 이 프로그램에서 연료개질기 개발에는 SK의 주관 하에 한국에너지기술연구원, 고려대가 참여하고 있으며 기초연구에는 자동차부품연구원의 주관 하에 경북대, 서울대, 연세대, 울산대
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연료전지 산업의 세계시장 속의 위상도 상당히 높아질 것으로 전망되어, 시장이 형성되기 시작하는 2 0 1 5년에는 4.2%, 2020년에는5 . 4 %를 차지할 것으로 예상됨.
<표 Ⅳ-10> 분산형 발전시스템의 세계 속의 위상
<표 Ⅳ- 1 1 > 수소·연료전
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분산형 전원으로 이용
미국, 일본에서 기술개발을 완료하고 성능평가 진행 중(250㎾ 상용화, 2MW 실증)
◈고체산화물형(SOFC : Solid Oxide Fuel Cell)
1980년대에 본격적으로 기술개발된 3세대로서, MCFC보다 효율이 우수한 연료전지, 대형발전소, 아파
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