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-6)
0.441
PD(t-1)
0.228
PB(t-2)
PC(t)
0.582
0.799
소득
RI(t-2)
0.075
인지도
yA(t-4)
0.286
yB(t-6)
0.275
yC(t-2)
0.213
yD(t-4)
GyD(t-6)
0.171
0.075
N
N(t-6)
13.118
N(t-2)
-3.978
N(t)
-5.225
N(t-2)
11.239
< 판매량 증가율의 구성 >
A
B
C
D
자기가격
PA(t-2)
0.44
PB(t-4)
0.78
PC(t)
-1.01
PD(t-2)
-0.
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T-6 텍산
전투기
F-51D 무스탕 (수송기
C-47 스카이트레인 (대한민국 공군)
통신/관측/정찰용 비행기
J-3 그라스호퍼 (대한민국 공군)
L-5 연락기 (대한민국 공군)
L-16 그라스호퍼 (대한민국 공군)
/라이언 L-17 내비언 (대한민국 공군)
L-19 버드독 (대
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과 압축 파괴 변형률의 변화(그림5)에 각각 나타나 있다.
그림 1
그림 2 & 그림3
그림 4 & 그림 5
☞ 결 론
. 압축계수는 가해진 압력이 2kbar를 전후하여 서로 다른 기울기로서 증가한다. 이는 압력에 따른 에폭시의 재료특성 변화에 기인하는 것으
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