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콘크리트 압축강도는 아래 ①∼③의 각 항을 최소값으로 하고 공 사시방에 따른다.
① 프리스트레스 도입 직후의 최대압축응력도의 1.7배
② 프리텐션 방식의 경우는 300kgf/cm2 , 포스트텐션 방식의 경우는 200kgf/cm2
③ 공법에 정하여져 있는 값
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강도
: 공칭 비틀림 강도
: 비틀림에 대한 강도 감소 계수(=0.80)
(2) 최소 비틀림 모멘트
가 다음 관계를 만족하면 비틀림의 영향을 무시한다.
(3) 비틀림 철근의 단면적
a. 폐쇄 스터럽 다리 하나의 단면적
여기서, : 콘크리트의 압축 스트럿의
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콘크리트의 초기균열의 원인과 대책에 대하여 설명하라.
5-8. 배합설계의 순서와 각 요인들의 결정방법에 대하여 설명하라.
5-9. 배합설계 시 물-시멘트비의 결정방법에 대하여 설명하라.
5-10. 콘크리트의 강도에 미치는 요인을 열거하
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구조체 형식과 높이와의 관계
3.초고층 건축의 구조 시스템
(1) 골조/전단벽의 혼합구조(framed shear wall system)
(2)튜브구조(tubular structure)
(3) 아웃리거 구조(out rigger wall & beam system)
(4) 슈퍼구조(maga column system)
(5)구조체의 조립방식에 의한 분
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강이라는 재료의 단단함과 재료의 양이 많았기 때문에 정부차원에서도 강이라는 재료를 이용해 교량을 짓는 것을 선호하였다. 트러스라는 구조는 구조 자체가 하중을 잘 버텨내기 때문에 선호되었다. 그러나 강 트러스 공법은 보수에 용이
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강
ⅱ. 강관의 구속효과에 의한 충전콘크리트의 내력 상승효과에 의해 부재의 내력이 상승
ⅲ. 동일하중을 지지하기 위한ㄴ 부재단면 감소
ⅳ. 일반구조에 비해 강성 높고 내진성능 우수
b. 콘크리트 충전방법
구분
상부타설공법
하부압입공
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강콘크리트는 이러한 결점을 개량하기 위해 개발된 콘크리트로 생콘크리트 공장에서 제조해, 현장까지 운반해 종래의 시공 설비와 같은 방법으로 시공이 가능하고, 한편 1일 후에 완성한 구조물을 공용 할 수 있는 만큼 강도 발현성이 뛰어나
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강화 FRP 보수보강 공법.
철근콘크리트 구조물인 교량 또는 건축물의 슬래브 또는 거더에 노후 및 열화로 인해 발생된 부식 및 균열부분에 대하여 우산살앵커와 섬유돌기 강화 FRP 판넬을 이용하여 보수 보강하는 시공방법에 관한 것이다.
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공법은 충주~제천간 고속도로, 상주~영덕간 고속도로 와 420개소에서 이용되었다.
IT GIRDER
비부착 PS강선으로 미리 압축프리스트레스를 도입한 H형 강재를 콘크리트 거더의 상연에 합성시켜 제작함으로써 단면강성을 크게 향상시키고, 바닥판
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구조물의 보강공법
(1) 휨내력의 보강
① 보 및 슬래브의 휨보강 공법
- 설계 결함이 있거나 과대한 변형 또는 하중의 증가가 예상될 때는 휨 내력의 증가가 필요
- 콘크리트 단면증대, 콘크리트 오버레이, 강판접착보강, 외부강선긴장, 지지보
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