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개발에 관한 연구 - 천안지역을 중심으로-”, 외식경영연구 3(2):211-229, 2000.
34. 최성자. “한국 전통음식의 맛과 멋”, Korean J Diet Culture 16(4):561-568, 2001.
35. 한민수, “정서와 맛을 함께 추구하는 미래 외식산업의 구도”, Korean J Diet Culture 9(2):217-2
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개발의 한계
3.구조상 문제점과 한계
제 3절 판교 신도시
1. 판교 신도시 추진 배경
2.판교 신도시 추진 경위 및 판교 신도시 개발 계획 확정 내용
3.판교 신도시 개발에 대한 필요성
제 4절 광교 신도시
1.광교 신도시 사업의 목적
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개발리스크를 구분하며 이중에서 가격산정리스크에는 경영측면의 리스크이면서 상품개발시 가격산정에 중요한 요소를 차지하는 예정이율, 예정위험률, 예정사업비율을 포함하며 이것을 어떻게 관리할 것인지가 중요하다고 할 수 있다. 기
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3. 시나리오 3 : 저수준 성장
제 3 절 향후 도시개발방향
1. 복합자족형 도시개발
2. 휴양형 전원도시 개발
3. 수도권 신성장 동력 : 뉴타운 사업
4. 고부가가치형 중소규모 토지개발
제 V 장 결론 및 제언
참고문헌
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개발하고 발전해야 할 것이다.
<참고문헌>
강순주, “재가노인복지사업의 개선방안에 관한 연구”, 원광대학교행정대학원, 석사학위논문, 2005
고양곤, 재가노인복지사업과 사회사업기관의 역할, 서울, 재가노인복지기관협의회, 1994
권계
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사업자에게 요금을 지급하고 있다. 추진체계는 민간투자사업의 총괄은 재무성에서 관장하고 있으며 개발사업 추진은 소판업무별로 각 부처에서 담당하나 교통시설의 민간투자사업은 환경, 교통, 지역성에서 담당한다.
<표4-1> 영국의 민
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개발, 그리고 활성화 방안도 이러한 생태관광의 이중성을 극복하기 위한 하나의 과정적 제안이다. 생태관광의 성공적인 정착을 위해서는 상기 방안 이외에 생태관광 이해당사자들에 대한 생태관광교육이 무엇보다도 시급하게 지속적으로 실
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사업 중 하나인 친환경차 사업이 2차에서 3차 산업으로의 무역변화가 자연스럽게 이루어지며, 이러한 변화는 한중 FTA에서 미래를 위한 경제협력으로 보았을 경우, 큰 변화 없이 이루어 질 것이라고 예상된다.
따라서 친환경차 분야 중 하이브
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개발배경
당진의 지역균형발전사업 조성을 위한 명인, 명소, 명품 구축, 차별화된 사업발굴과 관련사업 간 유기적 연계와 지역의 활력회복과 신지역발전 도모라는 실질적인 비전에 부합되는 당진 도시브랜드 슬로건을 개발함으로써 도시 경
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개발을 위한 현안들
현안 사업 과제
효 과
1
문화행사/축제 활성화
모든 연령대의 참여 가능
방문, 체류외국인의 참여도모 및
다양한 볼거리 소개
다문화간의 조화를 통한 글로벌화
2
역세권 재건
유동인구 증가, 상권활성화
3
걸을 수 있는 거
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