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철도 등 내륙운송망의 연계성이 취약하다는 것이다.
한편 울산항의 기회는 세계적으로나 국내적으로 지방 항만의 역할이 증대되고 있으며, 울산지역 수출업체의 대중국 물동량이 큰 폭으로 증가하고 있고, 환동해권 개발과 관련하여 일본 서
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운송서류 는 수리한다.
㉠ 선하증권의 약관중에 “선박회사의 환적권 유보”를 “인쇄조항”으로 넣어두 고 있는 경우(UCP 제23조 c항ⅱ).
㉡ 신용장이 복합운송, 항공운송, 도로철도내지수로운송 방법을 허용하 고 있는 경우UCP 제26조 b항).
㉢
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운송사업장 내에서 철도차량, 선박 및 항공기의 경상적인 점검, 보수 및 유지관리활동은 52 : 창고 및 운수관련 서비스업으로 분류, 고객의 특정 사업장 내에서 건물 및 산업시설의 경상적인 유지관리를 대행하는 경우는 741 : 사업시설 유지관
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활용전략이나 방안이 제대로 설정되지 않은 채 시스템 구축에만 관심이 집중되고 있는 것 또한 큰 문제로 지적되고 있다. 사실 시스템이 중요한 것이 아니라 그러한 시스템을 전략적으로 활용하여 얼마나 많은 부가가치를 창출할 수 있느냐
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활용해야 한다. IT분야에서 기술력과 인프라는 우리나라가 국제물류회사와 비교해 우위에 있을 것이다. 이 점을 적극 활용해 IT를 기반으로 하는 공급사슬관리를 구축하여 글로벌 물류기업과의 차별성을 갖고 경쟁해야 한다. Ⅰ. 한국 물
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철도 KTX와 제주항공, 한성항공 등 저가 항공사의 꾸준한 모객노력으로 인해 앞으로 국내선 노선의 수요가 점차 감소할 것이라는 전망이 대부분인 가운데, 대한항공은 저가 항공사를 설립하겠다는 입장을 표명하였다. 앞으로 중단거리 노선의
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