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U-노치의 경우에는 아크릴 재료가 합성수지 재료보다 파단 시 더 많은 에너지를
소요하는데 비해 V-노치의 경우에서는 합성수지 재료가 더 많은 에너지를 소비하였다
또한 합성수지 재료는 노치의 종류에 따라 에너지 소요가 크게 변하지 않
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의 에너지 값이 큰 차이를 보이지 않았으나 연성재료에 비해 V모양 노치에서도 저항력이 크다는 것을 알 수 있다. 그러므로 충격을 고려한 설계를 할 때 재료의 선택과 노치의 모양을 고려할 수 있게 되었다. 만약 재료가 강도는 좋은데 노치
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노치에 의한 영향 - 파인 노치의 각도, 깊이, 넓이, 모양
위의 그림-7 에서 알 수 있듯이 충격실험에서 노치(notch)는 크게 3가지로 쓰이는데, 그 노
치의 모양에 따라 그래프-1처럼 충격값에 영향을 받게 된다. U노치보다는 V노치가 더 많은
충격을
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노치 시험편
U 노치 시험편
규 격
허 용 차
규 격
허 용 차
길이
55mm
± 0.60mm
55mm
± 0.60mm
높이
10mm
± 0.05mm
10mm
± 0.05mm
너비
너비(축소 시험편의 경우)
너비(축소 시험편의 경우)
너비(축소 시험편의 경우)
10mm
7.5mm
5mm
2.5mm
± 0.05mm
± 0.05mm
± 0.05mm
± 0
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를 알 수 있다.
충격 시험 시 사용되는 노치의 형상은 U-노치,v-노치 등이 있으나 샤르피 충격시험에서는 일반적으로 V형 노치를 갖는 충격시험편을 많이 사용한다. 이번 실험에서 사용한 노치 또한 v-노치를 사용했다.
4호 시험편
실험장치의
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노치재의 S-N 선도 26
4-1-4 평균응력=210MPa을 열처리(노냉)를 고려한 6mm 홀 노치재의 S-N 선도 26
4-1-5 평균응력=210MPa을 고려한 U 노치재의 S-N 선도 28
4-1-6 평균응력=210MPa과 열처리(노냉)을 고려한 U 노치재의 S-N 선도 29
4-2 피로
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