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조선시대의 측우기록인 『풍운기(風雲記)』를 보면 비오는 모양의 강약까지 8단계로 구분해서 기록하고 있다. 즉, 미우(微雨), 세우(細雨), 소우(小雨), 하우(下雨), 쇄우(灑雨), 취우(驟雨), 대우(大雨), 폭우(暴雨) 가 그것이다. 뿐만이 아니다.
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조선업계의 새로운 롤 모델이 될 전망이다. STX조선해양이 앞으로 조선업계에서 우위를 차지하기 위해서는 여러 가지 노력이 필요하다. 크루즈 인테리어에 있어서 대량의 수요가 요구되는 시공관리자와 현장전문기술자 및 기능 인력을 국내
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STX 조선해양의 마케팅 전략
1. 최초 출시 때의 시장 상황 및 진입
2. STX 조선해양의 종합적인 마케팅 전략
강덕수 회장의 경영플랜
인재 경영
One-STX를 통한 글로벌 네트워크 구축
속도 경영
3. STP 전략분석
4. 4P 분석
강덕수 회장
“변
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조선ㆍ중공업계 신흥 강자로 만들어준 원동력이 바로 수직계열화다. 수직계열화의 최상층엔 STX팬오션(해운)이 있고 그 아래가 STX조선해양(선박제조)이다. 그 다음은 STX엔진ㆍSTX중공업(엔진제조), STX엔파코(엔진부품) 순이다. 이 기업들의 유
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각종 선박, 해양구조물 및 관련 기자재의
연구개발 및 설계, 생산을 위한
지식기반형 복합 엔지니어링 산업
조선산업 특성
종합조립산업, 높은 전후방효과, 대단위 장치산업
기술 및 자본집약적 산업, 해안지역에 입지
제품의 질적 측
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조선,해운,에너지 부문에 중점 사업을 확대
공격적인 M&A 전략
산단에너지(현 STX에너지), 범양상선
(현 STX조선해양) 등을 차례로 인수.
2009년 금융위기 조선업체 중
유일하게 성장세를 이어가며 빅4 진입
<<사진>>
STX강덕수 회장
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조선산업에서 또한 이러한 모듈방식을 접목시킬 수 있다. 과거에는 LNG선 화물창을 국내 기술로 개발하지 못해서 아웃소싱을 통해 해외기업에서 들여왔으며, 드릴쉽에 들어가는 드릴링 패키지 또한 아웃소싱을 통해 들여와 선체건조시 다른
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조선
산업평균
지수
평점
유동비율
0.25
89.44%
84.65%
105.66%
26.41%
부채비율
0.25
371.18%
252.55%
68.04%
17.01%
고정비율
0.15
313.01%
177.08%
56.57%
8.49%
총자산회전율
0.1
0.77
0.89
86.52%
8.65%
매출액증가율
0.1
29.88
25.37
117.78%
11.78%
자기자본순이익율
0.1
24.81
26.62
93.20
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STX조선이 ‘STX조선해양(STX Offshore and Shipbuilding)’으로 사명을 변경했다.
STX조선은 기존 선박 건조 사업과 더불어 미래 신 성장 동력으로 적극 추진하고 있는 해양플랜트 사업을 모두 표현하는 사명이 필요하다고 판단, 사명 변경을 추진하게
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조선산업 세계 1위 자리를 내어주게 될 것이다.
그밖에 조선/해양기자재 산업 고도화 및 수출산업화, 글로벌 조선해양리더로서 국제 위상 강화 그리고 디지털 기반 조선 컨텐츠 분야를 강화해야 할 것이다.이를 위해 기술력이 있는 유럽 등의
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