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항공이 가지고 있는 이미지는 손상이 되었을 것이다. 하지만 1등석 및 비즈니스 좌석을 구매하는 고객을 대상으로 하는 최고급 럭셔리 서비스와 일반 고객들을 대상으로 하는 서비스를 개선하고 발전시켜 나갈 수 있는 계기로 해서 한 단계
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항공이 가지고 있는 이미지는 손상이 되었을 것이다. 하지만 1등석 및 비즈니스 좌석을 구매하는 고객을 대상으로 하는 최고급 럭셔리 서비스와 일반 고객들을 대상으로 하는 서비스를 개선하고 발전시켜 나갈 수 있는 계기로 해서 한 단계
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항공사의 최근 현황
- 저가항공사 비행기 줄줄이 뜬다
대한항공 자회사 '에어코리아'·아시아나 투자한 '에어부산'
유럽과 미국을 휩쓴 저가항공 바람이 국내에도 거세게 불고 있다. 기존의 제주항공과 한성항공에 이어 7~8개의 신생
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항공 기업소개
1. 대한항공 연혁
2. 대한항공 경영목표
3. 대한항공 회사개요와 재무정보
1) 대한항공 회사개요
2) 재무정보
4. 대한항공 핵심사업
II. 대한항공 외부환경 분석
1. 경제적 환경
2. 사회문화적 환경
3. 기술적 환경
4. 인구통
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진입의 위협 : 동남아,일본,중국의 저가항공사 국내진입
대체재의 위협 : KTX노선확장, 크루즈, 페리
기존 기업과의 경쟁 : 진 에어, 에어부산, 제주항공, 티웨이항공 등
기존 저비용항공사와 아시아나 대한항공 등 대형항공사 없음
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개인 비디오 모니터, 위성전화 일반석까지 확대
- 대한항공의 좌석 등급별 서비스
- 장애인을 위한 편의 제공
- 보디 페인팅 항공기
- 기내식 시설
- 승무원의 유니폼
(7) Process
1) 구매 전 과정
대기 관리를 위한 서비스 기법으로 ‘예약’이 가
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항공(일본항공산업)의 민영화
전후 일본에서 민간항공이 재개되고 나서, 일본 정부의 일본항공에 대한 정책은 일관되게 항공산업의 보호 육성이었다. 1951년 일본항공이 국내선을 개시하였을 무렵에는, 국제선은 팬 아메리칸, 노스웨스트항공
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항공운송산업의 적극적 마케팅전략 부족 내국인들만을 위주로 홍보와 마케팅의 초점 시장규모에 있어서 한계가 있는 내수 마케팅 전략으로 인해 해외시장에 있어 열세 1. 업체현황
2. 아시아나주가현황
3. 손익현황
4. 다각화과정
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아시아나 항공의 국내선 이용객 수가 줄면서 두 항공업체에게 저가항공사는 악재로 작용하겠지만 더 멀리 본다면 오히려 수익성이 없는 국내지역의 항공편이 감축되고 경쟁력 있는 국제선 서비스에 집중하게 되어 오히려 수익개선에 도움이
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항공을 포함한 5개의 저가 항공사를 이용하지 않고 안전하다는 이미지를 보유하고 있는 기존 대형항공사를 이용할 것이다.
따라서 안전성 확보에 대한 끊임없는 투자가 필요하다. 이에 대한 방안 중 하나로 승무원들의 안전의식 고취 및 관
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