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660만 명 정도로 전망
- 전환수요의 경우, 김해공항과 대구공항의 국제선 이용객 1,121만명은 100% 전환될 것이며, 인천공항으로 부터의 전환수요는 464만 명 정도일 것으로 추정
- 신규창출수요도 78만 명으로 예상
② 직 간접적인 편익 발생
- 동
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국제도시는 3개 지구 가운데 개발이 가장 활발하다. 인천대교의 공정률은 지난 3월말 현재 66%를 넘어섰다. 인천국제공항과 송도국제도시를 연결하는 총 길이 21.17㎞의 초대형 공사다. 송도국제도시와 영종도의 소요시간이 20분대로 단축된다.
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국제회의 산업의 효율적 운영 방안, 한국관광학회, 2008
김동조 / 우리나라 관광숙박산업 현황과 중저가 호텔 활성화 방안, 오산대학 산업기술연구소, 2009
박중환 / 국민관광지의 관광편의시설 개설에 관한 연구, 서해대학, 1987
서원석 외 1명 /
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인천국제공항공사에 대한 감사를 실시하는데 도움이 되도록 한다. 또한 평가에 대한 자문을 구하도록 한다.
지역 주민
최종 결과는 지역 주민들에게 공개하여 혹시나 있을 수 있는 인천공항건설과 관련한 주민들의 불만 사항을 최대한 최소
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인천의 개발이 옳기만 한 것은 아니다. 막대한 예산을 들여 계획에 착수 했지만 자원조달이 안정적이지 못하여 공사가 미뤄지고 계획이 흔들리는 불안한 모습을 보이고 있는 것이다. 또한 인천에 개발 계획이 발표되면서 인천엔 부동산 투기
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무엇이 있을지 더 연구해볼 필요가 있다.
4. 출처 및 참고문헌
인천공항공사, 중국인 선정 ‘세계 최고 공항면세점상’ 수상. 2018 1. 서론
2. 본론
1) 우리나라의 장점
2) 장점 사례
3) 개인적인 의견
3. 결론
4. 출처 및 참고문헌
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공사의 잠재시장 분석 / 신정민
한국은행 경제통계 시스템 http://ecos.bok.or.kr
한국항공진흥협회 http://www.airtransport.or.kr
항공정보포탈시스템 http://www.airportal.co.kr
한국공항공사 http://www.airport.co.kr
국토해양부 http://www.mltm.go.kr/portal.do
인천공항공
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필요가 있다.
4. 출처 및 참고문헌
[2018/11/19] 인천공항공사, 중국인 선정 ‘세계 최고 공항면세점상’ 수상, 이종일 기자, 이데일리. 1. 서론
2. 본론
1) 우리나라의 장점
2) 장점 사례
3) 개인적인 의견
3. 결론
4. 출처 및 참고문헌
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인천이란 커다란 국제 공항이 있는데 굳이 지방에 또다른 국제공항을 만들 필요가 있는가라는 반론을 제기하며 또다른 국제공항건설시 엄청난 비용이 드는 점을 들어 반박하고 있는데 이는 밀양의 위기뿐이 아니라 신공항 건설을 위해 노력
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: 중국 베이징
터미널 규모 : 3개
활주로 길이 : 3,800m, 3,200m, 3,800m
여객 : 4850만 명(2006)
2) 공항시설
카트이용과 발마사지
짐 운송 택배 서비스
숙박 호텔 등 공항 편의 시설
주차장시설
3) 비전
제3터미널 개통 (인천공항의 2배)
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