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실험마다 글라이더를 에어트랙의 동일지 에서 출발시킬 필요는 없으나, 글라이더가 두 포토게이트를 통과할 때에는 자유롭고 원활하게(최소한도로 흔들리면서) 미끄러져야 한다.
⑭ 글라이더에 추를 더하여 글라이더의 질량을 변화시킨 다
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실험마다 글라이더를 에어트랙의 동일지 에서 출발시킬 필요는 없으나, 글라이더가 두 포토게이트를 통과할 때에는 자유롭고 원활하게(최소한도로 흔들리면서) 미끄러져야 한다.
⑭ 글라이더에 추를 더하여 글라이더의 질량을 변화시킨 다
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앞을 가리는 이유는 셔터 작동 시 진동에 대비하기 위해서다.
※ 릴리즈 : 카메라의 T나 B셔터를 진동 없이 누른 상태를 유지하기 위해서 사용 1. 실험목적
2. 실험 기구 및 장치
3. 이론
4. 실험방법
5. 실험 결과
6. 결론 및 토의
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공기저항, 미끄럼판에 의한 마찰이 없다고 가정, v0=0) 의 관계식을 유도하고 실험값과 비교한다.(v=속도, x=위치)
※ <Figure 7> 그림판을 이용한 자작그림
참조
Acceleration and Newton\'s second law
- 실험 장치 : Air Track, 활차, 광감지기(Photogate), 질량
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공기와의 마찰, 고무줄 간의 마찰, Air Track과의 마찰 등을 들 수 있다. 충돌 전의 운동에너지 가운데 일부가 이러한 마찰에너지와 고무줄의 단진동으로 인한 에너지로 변환되었기 때문에 다섯 번의 실험에서 모두 충돌 후의 운동에너지가 충돌
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