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보험이 보급되기 시작했습니다.
20세기초부터 기계보험, 상해보험, 책임보험 등 새로운 보험이 개발되면서 손해보험시장은
다양화되어 갔습니다.
ㅇ 1870년 : 운송보험의 보급 시작됨
ㅇ 1876년 : 벤츠/푸조/포드 등 자동차생산의 시작 →1910년
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보험으로 국한시키고 있어, 은행이 자동차보험, 보장성보험을 판매하려면 국회의 동의가 필요하게 될 가능성이 농후해졌다.
(2) TM.CM
손해보험의 경우 상품의 정형화가 가능하고, 저가의 자동차보험, 상해보험(여행자보험포함) 등이 CM전용상
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손해보험사에게도 일어나지 않을까라는 의문을 지울 수 없었다. 하지만 다행히도, 국내 보험사들은 전통적으로 보수적인 자산운용에 치중하면서 사업비나 손해율 등 부채와 관련된 지표들에 보다 큰 관심을 기울여 왔었으며, 이 때문에 은행
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보험 해약률은 우리나라가 20.5%로 일본의 7.5%나 미국의 5.8%보다 상당히 높은 편이고, 사업비 비율은 일본과 비슷하나 기타 선진국에 비하여 높은 수준이다.
Ⅴ. 국내 손해보험산업의 특성
국내 손해보험산업은 다른 OECD 회원국에 비해 몇 가지
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보험이 만성적인 적자에 시달리고 있는 가장 큰 이유는 한국에서 교통사고가 너무 많이 발생하기 때문이다. 이로 인해 '고객이 내는 자동차보험료 중에서 보험금으로 지급되는 비율'인 손해율이 매우 높다. 손해율을 떨어뜨리지 않고는 자동
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국민들에게 꾸준히 알리는 노력이 필요하다고 할 수 있다.
교통사고는 많은 인적 물적 피해를 발생시키기 때문에 이는 손해보험사의 적자문제를 해결하기 위한 것이라고만 치부할 수 없다. 마땅히 지켜야 하는 의무라는 차원에서 접근이 필
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보험사를 지키는 하나의 방편이 될 것이다.
<표9> 삼성화재의 포지셔닝 개요
삼성화재
손해보험사
금융사
시장위치
시장선도자
시장참여자
신규진출자
판매조직
DRC
비즈니스 웹
기존 영업망
PB&컨설턴트
자동차보험
다양한 상품
표준화된
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보험료 수령권, 고지의무 수령권, 보험계약 체결 대리권이 없다. 그런데 모집인이 모집 3권이 없다는 사실을 잘 알기 어려운 소비자는 모집인을 통한 보험계약 체결과정에서 예측하지 못한 손해를 볼 수 있다. 예를 들어 소비자가 보험계약 체
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감소를 위한 지속적인 대국민 계몽 캠페인 전개---------34
5. 효율적인 보상체계 구축등 보험금 누수 방지 노력
5.1 철저한 손해사정을 통한 불필요ks 보험금 누수 방지---------------34
5.2 보상의 효율성 추구 및 사업비 절감-----------------
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해보험상품을 우선 준비하시는 것이 좋으며 여유가 된다면 손해보험에서 100%지원이 안되는 고가 병실료를 보완하기 위해 또는 재활자금, 요양자금과 같은 목적자금마련을 위해 생명보험을 추가하는 것도 올바른 가입방법이다.
3. 결론
(1)태
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