한국기업의 중국 진출사례 - 한국타이어

소개글

한국기업의 중국 진출사례 - 한국타이어에 대한 보고서 자료입니다.

목차

서론
1.기업소개
2.중국시장 진출동기 및 연혁
3.한국타이어의 중국진출 성공 원인

본론
1.한국타이어의 경영전략
2.VMS
3.SWOT분석
4.5C분석
5.STP분석
6.5P분석

결론 및 시사점

-출처

본문내용

담하여 광고의 현지화에 초점을 맞추고 있다.
전 지점 및 영업소에 A/S 요원을 파견하여 중국 내 타이어 회사 중 가장 넓은 서비스 네트워크를 구축하는 한편, 24시간 무료 핫라인 전화의 시스템 구축으로 사고 발생 시 신속한 대응 등 중국 내 타 업체와는 차별화 된 서비스를 제공하고 있다. 배송시간에 대해서도 신경 쓰고 있는데 중국 지방 업체의 경우 물류센터에서 대리점까지의 거리가 매우 길다. 하지만 재고 물량을 미리 충분히 확보함으로써, 주문을 받은 후 아무리 늦어도 3일 이내에 배송을 해주는 원칙을 지키고 있어 대리점들의 만족도가 높은 편이다
5)중국마케터(People)
한국타이어의 중국 법인은 한국 본사와 독립적 사업체의 성격을 지니고 운영된다. 한국 타이어는 총 3 인의 사장 체계를 유지하는데 총괄 사장과 연구 개발 분야 사장, 그리고 중국 법인 사장이다. 이처럼 한국 타이어 중국 법인은 본사와 철저히 독립된 조직체계를 가지고 있다. 생산에서부터 전략 기획부, 인사부 등의 지원부서, 판매부, 품질보증부(A/S) 등 자체적인 조직을 구성하여 사업을 전개하고 있으며, 이에 따라 마케팅 조직도 중국 법인에서 따로 구축하여 운영되고 있다. 한국 본사에서는 글로벌 경영에 따른 Layout만을 제시할 뿐 경영 및 마케팅 전략은 전적으로 중국 법인의 고유 권한이다.
중국 현지 법인의 인력은 중국인의 비율이 80%로 거의 현지화 되어있다. 피고용 계층은 물론 관리직 또한 현지인 위주로 채용함으로써 외국기업에 대한 거부감을 줄이는 것은 물론 더 효율적으로 현지화 전략을 사용할 수 있었다. 초기 중국의 현지 기술 인력들을 한국으로 보내 3~4개월씩 타이어 제조 교육을 실시하여, 현지 인력의 이용으로 발생할 수 있는 생산 품질의 저하 문제에 적극적으로 대처하였다. 그리고 간부사원 및 연구 인력의 경우 장기간 한국연수를 진행해 현지인들의 자긍심을 고취시킬 수 있도록 하였다.
공산주의 국가인 중국에서 인력 현지화의 가장 큰 문제점은 과도한 복지제도와 종신고용의 관례였다. 중국은 상대적으로 저임금 국가로 알려져 있지만, 각종 사회 보험과 무료에 가까운 기숙사 시설 요구 등 부수적으로 요구되는 인건비가 큰 부담이 되었다. 또한 종신 고용이 일반화 되어 있는 중국에서는 노동자들의 의욕을 고취 시키는 문제가 있어왔다. 한국타이어는 능력에 따른 인센티브를 부여하고, 관리직으로 승진할 수 있는 기회를 열어 둠으로 이와 같은 문제를 해결해 가고 있다.
결론 및 향후 발전방향
1. 생산품목의 다변화
현재 한국타이어가 주력하는 부문은 30%의 시장점유율을 차지하고 있는 승용차 타이어 부문(PCR)이다. 하지만 전체 타이어 시장에서의 점유율은 8.9%로 이에 크게 미치지 못하고 있다. 앞으로 중국시장에서 좀 더 성장하기 위해서는 버스트럭 타이어(TBR), 경트럭용 타이어(LTR)의 점유율을 높이기 위한 전략이 필요하다. 다시 말해서 생산 품목의 다변화를 통해 시장의 크기를 확대함과 동시에 매출 또한 증대시키는 방안이 요구 된다 하겠다.
2. 고부가가치 제품 지향
중국시장에 비해 세계 타이어 산업의 성장률은 연간 2%에 불과하다. 현재 중국시장은 급격히 성장하고 있지만 머지않아 그 성장세는 점차 감소할 것으로 예상된다. 따라서 신규시장에서의 매출 증대 노력 또한 중요하지만 대체시장에서의 고부가가지화 또한 필수적이라고 보여 진다. 최근 타이어 시장은 인치업 타이어로 불리는 UHP(Ultra High Performance)타이어의 성장세가 두드러지고 있다. UHP 타이어는 일반 타이어에 비해 고가이지만 선진국을 중심으로 마니아들이 급증하여 시장이 급격히 성장하고 있다. 중국에서의 타이어 시장은 일반 타이어가 대부분을 차지하여 수익성이 상대적으로 낮은 제품의 판매가 주로 이루어지고 있다. 하지만 경제의 발전에 따라 마진율이 높은 고급 타이어의 시장이 확대될 것으로 전망됨에 따라 UHP 제품의 판매 증대 노력이 요구된다고 본다.
3. 지역별 가격관리의 엄격화
현재 타이어 시장은 동일한 규격과 사양의 타이어라 할지라도 지역별간 가격차이가 커, 저가 지역에서 고가 지역으로 유입되는 현상이 발생하고 있다.
한국타이어는 지역간 가격격차를 축소시키기 위해 내부지침을 설정시행하고 있지만, 일부 대리점, 소매점이 규칙을 위반하고 덤핑판매를 하는 경우가 있어 어려움을 겪고 있다. 이를 극복하기 위해 유통망에 대한 적극적인 관리와 위반업체에 대한 강력한 제재조치가 필요하다고 분석된다.
4. 환경변화에 따른 능동적 대응력 배양
최근 원부자재 가격의 상승, 중국 정부의 긴축 정책, 유가 상승이라는 외부 환경에 따라 경영 여건이 점차 나빠지고 있다. 이를 극복하기 위해 한국타이어는 제조 원가 절감과 프로세스 혁신을 목표로 TPO, ERP 시스템을 도입하여 이에 대처하고 있다. 하지만 최근 중국시장에서 수요에 대비한 공급의 과다로 인해 가격경쟁이 심화 되고 있으며, 경쟁사들의 공장 증설로 공급경쟁이 심화되고, 상용 규격 인하 추세가 지속되고 있어 유통 이윤이 하락하고 있는 실정이다.
이렇게 중국시장은 변동성이 심할 뿐만 아니라 가속화 되는 경쟁으로 인해 이를 대처하기 위한 적극적인 시장조사 시스템의 구축, 변화에 빠르게 적응할 수 있는 조직구조 구축 등의 지속적인 노력이 필요하다.
또한, 최근 주요 타이어 업체들의 소매점을 대상으로 한 판촉활동 충돌이 심화되어 판매 전략에 대한 차별화가 불분명해지고 있으며 우수 소매점 쟁탈경쟁이 치열해지고 있다. 이에 따라 유통구조상의 도소매 조직을 정비하고 고유의 계열화를 추진해 유통 이윤을 제고하려는 노력이 요구된다. 또한 직영 조직을 효율적으로 안배, 운영해 인적 판매능력을 향상 시키려는 노력 또한 필요할 것이다
출처
한국타이어(kr.hankooktire.com)
국회 전자도서관(dl.nanet.go.kr)
한국경제(www.hankyung.com)
삼성경제연구소(www.seri.org)
한국 기업의 중국 유통시장 진출 전략에 관한 연구, 김용산, 2009
21세기를 위한 국제경영, 조동성, 2006, 서울경제경영
China Marketing, 김용준 2004. 8

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