피로파손사례

목차

1. 성수대교

2. F-16C전투기 추락

3. Aloha Airlines 737-200

4. 최초의 제트여객기

본문내용

초의 제트 여객기.
1953년 5월 공중분해로, 1954년에는 잇달아 2건의 공중폭발사고가 발생하였다. 사고조사 결과 여압에 의한 동체 외판의 피로파단(疲勞破斷)이 추락의 원인이었다는 것이 밝혀졌다.
비행기는 본체에 압력이 가압과 감압이 번갈아 걸리고, 기상 조건이 변화하는 속을 비행기가 지나면서 날개가 위아래로 휘어질 때, 항공기 구조체는 특히나 피로가 발생한다.
특히 창문 구석부분이 민감하여 응력집중현상이 발생하는데 코멧을 설계한 사람들은 응력집중의 가능성과 이에 따른 피로의 위험성을 적절하게 고려하지 않았다.
이후부터는 여압동체를 가진 제트수송기는 미리 수조(水糟) 안에서 동체에 내압(內壓)을 반복 부하(負荷)하여 충분한 피로강도(疲勞强度)를 지닌 것을 확인한 후 취항하는 것이 관례가 되었다.

키워드

반복하중,   피로파손,   크랙