목차
서론
본론
결론
본론
결론
본문내용
우선시 되어야 합니다.
결론
자동차문화에 대해서 알아보기 위해서 자동차 문화와 자동차 이데올로기, 자동차와 자연환경, 자동차와 건강, 자동차와 사회 불평등, 자동차와 어린이, 지속가능한 교통정책에 대한 사회학적인 접근을 시도해 보았는데, 자동차문제로 얻을 수 있는 이동에 대한 용이성과 편리성 뒤에 얻을 수 있는 이익보다는 다양한 문제들이 많이 발생하고 있었습니다. 따라서 토지나 도로건물을 지을 시에 다양한 사회문제에 대한 방안을 먼저 마련하고 도로건물에 접근해하고, 자동차의 배기량과 생산량에 대한 규제가 시행되어야 하며, 개인이 자동차에 대한 불필요한 이용을 최소화하고, 교통신호를 준수하면서 운동부족과 비만문제, 교통사고 문제에 대해서 발생하는 문제들을 최소화하기 위해서 노력해야 합니다. 또한 건물을 짓거나 도시를 만들 시에 우선적으로 어린이들의 놀이공간을 확보해 주어야하고, 대중교통의 중심의 교통체계, 걷기와 자전거 타기를 위한 도시계획과 속도제한, 자동차로 인해 발생하는 다양한 문제에 대한 악순환으로부터의 탈피, 보건, 사회서비스, 주택 정책 등 전반적인 도시계획과의 연관 속에서의 교통정책을 우선시한 문화를 만들 수 있도록 노력해야 할 것입니다.
결론
자동차문화에 대해서 알아보기 위해서 자동차 문화와 자동차 이데올로기, 자동차와 자연환경, 자동차와 건강, 자동차와 사회 불평등, 자동차와 어린이, 지속가능한 교통정책에 대한 사회학적인 접근을 시도해 보았는데, 자동차문제로 얻을 수 있는 이동에 대한 용이성과 편리성 뒤에 얻을 수 있는 이익보다는 다양한 문제들이 많이 발생하고 있었습니다. 따라서 토지나 도로건물을 지을 시에 다양한 사회문제에 대한 방안을 먼저 마련하고 도로건물에 접근해하고, 자동차의 배기량과 생산량에 대한 규제가 시행되어야 하며, 개인이 자동차에 대한 불필요한 이용을 최소화하고, 교통신호를 준수하면서 운동부족과 비만문제, 교통사고 문제에 대해서 발생하는 문제들을 최소화하기 위해서 노력해야 합니다. 또한 건물을 짓거나 도시를 만들 시에 우선적으로 어린이들의 놀이공간을 확보해 주어야하고, 대중교통의 중심의 교통체계, 걷기와 자전거 타기를 위한 도시계획과 속도제한, 자동차로 인해 발생하는 다양한 문제에 대한 악순환으로부터의 탈피, 보건, 사회서비스, 주택 정책 등 전반적인 도시계획과의 연관 속에서의 교통정책을 우선시한 문화를 만들 수 있도록 노력해야 할 것입니다.
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