노인과 교통정책 및 교통안전(현황 실제 필요성 문제점 대안 등)에 관하여 논하라

소개글

노인과 교통정책 및 교통안전(현황 실제 필요성 문제점 대안 등)에 관하여 논하라에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론

1. 노인과 교통정책 및 교통안전 현황

2. 노인 보행자의 교통행동 특성
1) 교통상황에서의 노인 특성
2) 심리적 지적 특성
3) 보행자로서의 신체적 기능

3. 노인과 교통정책 및 교통안전 실제

4. 노인과 교통정책 및 교통안전 필요성

5. 노인과 교통정책 및 교통안전 문제점

6. 노인과 교통정책 및 교통안전 대안
1) 무단횡단 예방 가드펜스 설치
2) 과속 단속 및 속도 제한
3) 노인보행자를 고려한 신호주기 연장 및 보행안전지대 설치 확대
4) 교통안전 교육의 확대
(1) 교통안전 순회교육 실시
(2) 가정에서의 협력교육 및 안전한 도로지도 작성관리
(3) 노년층 보행자 교통안전체험 시설 운영

7. 나의 의견

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

관등을 순회 방문하여 도로보행이나 횡단하 시 교통사고의 위험성과 주의할 점, 야간에는 밝은 색 옷 착용, 도로 보행 시 위험사례위주 교육을 정기적으로 실시하는 방안을 모색하는 것이 바람직한 노인 보행자 교통사고 사상자를 감소시키는 방안이라 하겠다.
(2) 가정에서의 협력교육 및 안전한 도로지도 작성관리
일본에서는 교통사고의 위험을 느꼈던 지점을 나타내는 ‘히야리지도’를 작성하여 노인들에게 정보를 제공하고 있다. ‘히야리지도’는 대형지도 위에 각자가 체험한 위험한 장소를 서로 기입하는 것으로 문제를 서로 상의하며 정보를 공유하는 것이다. 우리나라에서도 이와 같이 순회전담 경찰관과 가정, 노인 보행자가 함께 노년층 보행자들이 주로 다니는 보행로의 안전을 점검하여 보행 위험장소 등을 함께 지도로 작성하도록 하는 정보 공유제도가 필요하겠다. 뿐만 아니라 가정에서는 노인들에게 교통사고의 위험 및 무단횡단의 위험성 등을 충분히 인식 주지시키는 일이 매우 중요하겠다. 실제로 노인들은 가정에서 교통안전에 대한 지도나 당부가 매우 효과적으로 작용하여 보행할 때 스스로 안전에 유의하는 것으로 나타나고 있다. 특히 가정에서의 지속적인 교통안전 교육 실시는 노년층 보행자 교통사고 사상자를 감소시키는 예방효과가 매우 클 것으로 기대된다. 이를 위해서는 노년층만을 대상으로 하는 교육 정책 뿐만 아니라 대중매체나 반상회 등을 이용 노년층의 교통안전을 위한 교육을 지속적으로 실시할 수 있는 여건 마련과 정책이 필요하다.
(3) 노년층 보행자 교통안전체험 시설 운영
노년층 보행자들은 자신의 신체적, 정신적 능력이 젊은 사람과 같지 않다는 것을 인식하지 못하고 자신의 보행 능력을 과신하여 사고를 당하는 경우가 많으므로, 어린이교통안전학습장과 같은 곳을 각 지자체별로 운영함으로서 노인들에게 다양한 체험학습을 경험하게 함으로써 자신의 신체 능력에 맞는 보행 계획을 세우도록 하는 것이 필요하다. 또한 현재 사용되고 있는 교육프로그램인 비디오나 애니메이션과 같은 시청각 교재 외 피교육자인 노년층의 특성을 충분히 고려하여 교육의 효과를 높일 수 있는 다양한 교육 교재의 개발 보급이 되어야 한다. 예를 들면 교육내용이나 사고상황을 실제와 같이 체험하기 위한 가상현실을 기반으로 한 체험관을 노년층이 직접 이용해 봄으로써 교육의 효과를 높일 수 있을 것으로 기대가 된다.
7. 나의 의견
교통사고의 감소방안은 교통수단의 운행과정에서 발생할 수 있는 불안전운행과 불안전 상태를 제거하여 교통을 안전하게 유지 확보하기 위한 종합적인 대책이라 할 수 있다. 앞으로 우리나라가 본격적인 고령사회로 이행하게 됨에 따라 고령자 교통안전대책의 수립·시행 필요성이 매우 절실한 시점에 와 있다.
현재 고령사회 대책방향에 따라 다양한 라이프스타일을 가능하게 하는 고령기의 생활기반형성과 지원 및 그 이외의 대책인 이동권과 안전성의 보장 등에 대한 대책 추진도 필요하겠다. 고령자가 안전하고도 편안하게 이동할 수 있는 조건을 마련해 주는 것이 향후 고령화 시대의 경제활동 기반 형성에도 매우 중요한 것으로, 사회 참여를 촉진하는 등 고령자 생활의 질을 높이기 위해서도 필수적인 것이다. 이를 위해서는 정부 관계부처, 지방 공공단체, 관계 민간단체 등이 상호 협력을 통해 각종 교통안전 대책을 종합적으로 추진함과 동시에 고령자와 기타 세대가 상호간에 이해와 배려를 갖고 행동하는 상생의 교통사회를 만드는 것이 무엇보다 중요하다 하겠다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 노인과 교통정책 및 교통안전(현황, 실제, 필요성, 문제점, 대안 등)에 관하여 논해 보았다. 실질적으로는 고령자의 다양한 실태를 반영한 종합적인 정책 주친이 필요하겠고, 구체적으로는 교통수단별 고령자의 보행에 필요한 도로교통 환경을 조성하는 것이 중요하다 하겠는데 이러한 교통안전은 지역사회와 밀접한 관계를 가지므로 교통안전교육 촉진을 위한 집단 활동이나 자원 봉사활동 등 고령자의 주도적인 지역사회 참여를 유도함과 동시에 Ngo(비영리 활동단체)등의 활동 기반 정비를 포함해 지역사회에 있어서의 교통안전을 위한 상호 협력을 활성화하기 위한 조건 정비가 요구된다.
Ⅳ. 참고문헌
교통안전공단. 2006. 노년층 보행자의 보행환경개선 방안 연구.
김수영. 2001. 노화와 노인교통사고 상관관계에 관한 연구. 교통과학연구원.
신연식. 2002. 고령 운전자의 운전행태 고찰 및 안전운전 대책연구, 교통개발연구원.
삼성교통안전문화연구소. 2007. 고령화 및 고령사회 교통안전 대책과 정책과제.

키워드

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