노사관계론 - 미국의 노사관계

소개글

노사관계론 - 미국의 노사관계에 대한 보고서 자료입니다.

목차

I. 들어가며


II. 미국 노사관계 현황과 특성
III. 미국 노사관계 주요 개혁 사례
IV. 미국 기업의 노사관계
1) GM
2) PATCO
3) 웨스트사우스


V. 마치며


-참고자료

본문내용

보여 주기 때문에 노조와 긍정적인 관계를 쌓을 수 있는 초석이 되었다.
사용자는 직원들의 판단을 신뢰하며, 노조를 적으로 보지 않는다는 입장을 보여주었기 때문에 직원들은 노조 대표들로 하여금 회사의 관행을 지키도록 하고 회사에 피해가 가지 않는 범위 내에서 행동하자고 요구했다. 사용자의 노조에 대한 신뢰는 직원들로 하여금 회사에 대한 강한 충성심을 불러일으켰다.
>높은 노조 조직률
(3만 5천 명의 직원 중 81% 노조 가입)
사우스웨스트 항공은 노사관계가 원활하기로 유명하다. 타 항공사들이 해마다 되풀이되는 노조와의 갈등으로 경영위기를 맞고 있는데 비해 사우스웨스트는 노사갈등 없이 발전을 계속하고 있다. 사우스웨스트는 전체 3만5000명의 직원중 81%(2003년 3월현재)가 노조 가입자며 직원들은 회사주식의 12%를 소유하고 있지만 지난 30년동안 단 한차례의 파업도 없었다.
>창업 이래 30년 동안 단 한 번의 파업
(1980년 기계 정비 요원들이 6일 동안 일으킨 파업)
9.11 테러 이후의 항공업계 불황 극복 과정
911테러로 인한 미국 내 항공여객이용자의 수요가 급격이 하락하게 됨에 따라 항공산업의 특수성이라 할 수 있는 항공기에 대한 리스료, 인건비 등의 높은 고정비와 유가 급등으로 인한 유류비의 변동성에 대한 리스크로 인해 전반적인 항공산업의 수익감소와 지출(COST)증가가 발생되었고, 타 항공사들의 경우 구조조정방안 중 손쉬운 인력감축을 채택함으로써 위기를 극복하는 전략을 취했다. 그러나 사우스웨스트 항공사의 경우 인력감축이라는 구조조정 대신, 직원들의 급여 및 복리후생을 감액하여 해고 없는 구조조정을 실시했다. 동시에 막대한 투자비용이 들어가는 국제선 사업부분을 철수하고 국내 여객사업에 집중함으로써 타 항공사와는 다른 위기해결 방안을 채택하여 큰 이슈가 되었고 이를 사우스웨스트 효과라 한다. 다시 말하면 편의성과 저원가라는 모순을 동시에 해결하고자 한 사우스웨스트 항공사의 전략이 항공업계의 일반적인 룰을 바꿔 놓은 현상을 일컫는다. 장기불황과 911테러 등의 여파로 인해 수많은 항공사들이 대규모 적자를 내면서 파산위기를 맞고 있는 반면 사우스웨스트 항공사는 위와 같은 해결책을 선택함으로써 업계 전반의 침체 속에서도 높은 경영 성과를 달성하게 되었다.
V. 마치며
미국 노사관계의 역사의 흐름, 현황과 특성, 주요 개혁사례, 기업의 사례 등을 보았다. 미국의 경우 1995년 집단적 노사관계법인 NLRA의 개정 움직임이 좌절되고 국제화와 비노조주의의 확산 속에 기업간 그리고 산업간 패턴교섭이 붕괴되고 임금이 차별화되었으며 개인실적에 따라 다양한 보상체계가 나타나는 등 집단적 노사관계의 비중은 약화되고 개별 고용관계가 강화되고 있다. 또한 부시행정부의 기업우선주의와 지속되는 민영화 등은 우리 나라의 현실과 그다지 동 떨어보이지 않는다.
다양한 고용관계와 보상체계로 인하여 집단적 협상보다는 개별적인 협상이 많아지고 노조의 조직률이 점차 낮아지고 있는 것이 우리 나라의 현실이다. 과거 MB정부에 이어 박근혜 정부 역시 공기업의 민영화를 추진하고 있는데 이는 부시 행정부의 계획과 비슷해 보인다. 미국의 기업우선주의과 민영화는 공공부문 고용과 노동운동에 부정적인 영향을 미쳤다. 물론 기업우선주의와 민영화가 나쁜 것은 아니다. 기업이 커지면 근로자 채용 등에 있어 좋은 효과를 낼 것이고 민영화의 결과로 경영이 효율적으로 될 수 있다.
그렇지만 오바마 행정부에서 왜 노동자의 노조 결성 보호장치를 확대하며 미국 노동운동에 우호적인 환경을 제공하는지 의문을 품을만하다. 경기침체 악화와 연방정부의 예산적자 확대로 과연 얼마나 기업의 반대를 무릅쓰고 노동조합에 유리한 정책을 실행할 수 있는지는 더 지켜봐야 할 일이지만 비노조주의가 만연한 가운데 오바마 행정부의 친노조적인 행보는 큰 반향을 일으킬만하다.
개인주의적 성향이 만연한 미국에서 가족주의의 기업인 사우스웨스트의 노사관계 또한 눈여겨 볼만 하다. 처음으로 우리사주제도를 도입하고 정년 73세의 종신고용, 전 사원이 정규직인 사우스웨스트의 성공은 어떻게 설명할 수 있을까? 효율적인 것만이 전부라 말하는 오늘 날 사우스웨스트는 유머와 협동, fun 경영, 상호 존중의 문화 등으로 9ㆍ11테러를 이겨내고 미국에서 가장 일하기 좋은 직장 50위 안에 드는 등 미국인에게 좋은 인상을 심어주고 있다. 또한 자신이 무엇을 위하여 일하는지 목표의 공유의식을 가지고 업무의 전반적인 프로세스를 이해하고 있는데 이는 위기 상황이 와도 이겨낼 수 있는 강력한 무기이다. 우리 나라에서 발생한 세월호참사 역시 모든 종업원들이 목표의 공유의식을 가지고 전반적인 프로세스를 이해하며 지식의 공유가 있었더라면 지금보다 좀 더 나은 결과가 있지 않았을까 생각해본다.
각 국의 노사관계는 문화차이, 이념 및 노동운동의 역사적 발전과정을 달리하고 있기 때문에 획일적으로 어느 특정제도가 바람직하다고 볼 수 없다. 그러나 우리 나라보다 먼저 산업화를 겪었던만큼 미국의 노사관계의 사례들은 충분히 연구하여 필요하다면 자국의 실정에 맞게 도입할 수 있다. 미국 그리고 미국의 기업들의 좋은 노사 사례들이 우리 나라와 우리 나라 기업들이 하루 빨리 도입되어 보다 나은 노사관계가 이루어지길 바란다.
참고자료
이병훈, 미국 노사관계의 최근 동향과 정책적 함의
권순원, 미국 노동조합의 조직운영과 노사관계, 국제노동프리프 72 - 79
홍찬표, 미국 노사관계의 역사적 발전과정에 관한 연구
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=009&aid=0000026856
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2063711&cid=520&categoryId=520
http://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%82%AC%EC%9A%B0%EC%8A%A4%EC%9B%A8%EC%8A%A4%ED%8A%B8_%ED%95%AD%EA%B3%B5
http://www.cyworld.com/stellar_jb/4296525
권순원, 미국 자동차산업 노사관계사 -GM을 중심으로-

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