글로벌 시대의 중국시장과 중국투자

소개글

글로벌 시대의 중국시장과 중국투자에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 중국 투자기업의 중국내수시장 진출 가속
2. 중국 내륙 물류시장의 부상
3. 서해안 시대의 도래와 환서해권 물류네트워크 형성 필요성

Ⅲ. 중국 물류시장과 물류산업의 현황 및 특성
1. 중국 물류시장의 현황
2. 중국 물류산업의 주요 문제점
3. 중국 물류산업의 규모와 전망

Ⅳ. 중국 물류 진출상의 문제점
1. 거시적인 문제점
2. 미시적인 문제

Ⅴ. 결론

-참고문헌

본문내용

료의 조달에서 제품 판매에 이르기 까지 모든 물류활동을 자사가 수행하고 있다. 최근의 조상에 따르면 제조기업의 원재료 조달을 위한 물류에 있어서 자사물류와 원재료 납품업체 부담의 비율은 각각 전체의 36%와 46%를 차지하고 있으며 전문물류서비스업체에 위탁하고 있는 기업은 전체의 18%에 불과한 실정이다. 또한 제조업체의 판매물류에 있어 자사물류, 물류업자의 분담 비율이 각각 24.1%와 59.8%이며, 모든 물류업무를 물류업체 위탁하고 있는 기업은 전체의 16.1%로 나타났다. 발착역, 루트, 차량번호, 출발시간, 운임의 5가지 요소를 확보, 정시성을 확보한다는 계획을 말함.
유통시스템에서의 자사비율이 높으며, 기업내부에서의 물류시설 보유율이 높기 때문에 물류시설은 기업자산의 많은 부분을 차지하고 있다. 기업의 자사물류방식은 물류 효율화와 시스템화를 저해하며, 중국 물류산업 발전의 커다란 장애가 되고 있다.
현재 중국은 물류활동의 시스템화와 물류효율화를 추구하는 기업은 점차 증가하고 있으나 물류서비스 시장의 미발달, 제도의 미정비와 같은 원인에 의해 기업내부의 물류시설이나 물류활동에 종사하는 종업원을 물류서비스 시장으로 전환시키는 것은 곤란한 실정이며 노후화된 물류설비나 과잉인력을 제조업체나 상장기업에서 분리시키기 위한 제도는 아직 형성되어 있지 않다. 이 같은 상황에서 많은 기업들은 자사 물류를 유지할 수밖에 없는 입장이다.
(2) 물류기업 관리수준의 문제
전문적인 물류서비스 기업은 이미 출현해 있으나 이들 기업의 대부분은 서비스 수준과 효율성이 낮다는 문제점을 안고 있다. 먼저 대부분의 물류업자는 수송, 배송, 보관과 같은 단순한 물류서비스 밖에 제공할 수 없다. 유통가공, 물류정보의 제공, 재고관리 물류비 관리 등의 물류제안에서 구체적인 업무의 실현까지 물류관리를 전개할 수 있는 기업은 적다.
Ⅴ. 결론
미국의 한 물류전문기관의 조사에 따르면 중국시장에 진출한 외국 물류기업의 경우 진출 이유나 목표가 부정확하거나 혹은 기대와 현실이 불일치하는 사례가 많은 것으로 나타났다. 비록 중국내 외국 물류기업의 진출에 따른 보이지 않는 장벽이 존재하는 것은 사실이지만 전략의 부재로서가 아닌, 중국내 부패현상, 지방보호주의, 물류인프라의 부족, 인력부재 등의 문제를 과장해서 변명하는 경우가 종종 있다. 실재로 이런 문제들은 중국에서만 나타나는 현상이라기보다는 한국에도 심지어 미국, 일본 등 선진국의 물류시장에서도 존재하는 일반적인 문제이기도 하다. 현재 중국 정부는 WTO가입에 따른 물류시장 개방 약속이행을 비교적 성실하게 이행하고 있는 것으로 평가 되며, 한국 물류기업은 이러한 물류시장 개방에 따른 기회를 적극 포착함으로써 단계별 진출 전략을 수립해야 할 것이다.
한국 제조업체들의 중국진출이 확대되면서 이에 따라 물류기업의 동반 진출은 매우 자연스러운 현상으로 보이지만, 무엇보다 중요한 것은 글로벌 물류기업 수준의 중국내륙 물류네트워크와 종합물류서비스의 구축이라고 할 수 있다.
중국 물류시장의 외자에 대한 대부분의 제한적 조치가 사라지면서, 한국 물류 기업의 중국진출도 점차 활발해지고 있는 추세며, 진출방식도 독자 혹은 합자 등으로 다양화되고 있다. 중국시장에서 중국 국내 물류기업이나 글로벌 물류기업에 대한 경쟁력 확보를 위해 한국 국내 물류기업 간 인수합병이나 전략적 제휴를 통해 우선적으로 대형화, 전문화된 역량을 갖추는 것이 급선무라 할 수 있다. 또한 물류기업의 현지화를 목표로 광활한 중국 시장에서 경쟁우위를 확보하기 위해서는 진출에 앞서 무엇보다 다양하고 복잡한 중국 물류시장에 대한 충분한 검토와 조사가 진행되어야 한다.
일반적으로 중국 물류시장에 진출하려 할 때는 특별히 제조업체물류업체 소비자 간의 경쟁력 있는 네트워크관계, 안정적이며 장기적인 고객관계를 적극 마련하고, 공급사슬의 효율성 제고에 주력하여 고객만족 경영과 중국내 현지법인이나 현지기업과의 전략적 제휴관계를 구축해야 한다. 아울러 중국 진출 한국 제조업체와의 파트너십을 형성하여 우선적으로 이들 기업에 대한 수출입 물류업무를 지원하고, 점차 중국내 기업들로 서비스의 대상을 확대하는 방안을 모색해야 할 것이다. 그리고 이 과정에서 우리가 갖는 IT경쟁우위를 활용한 첨단 물류시스템을 구축하여 체계적 종합물류서비스를 제공해야 만 할 것이다. 중국 물류시장의 종합물류서비스를 제공해야 만 할 것이다. 중국 물류시장의 개방화 추세나 외국 물류기업의 중국진출 경험사례를 참고하지만, 한국 물류기업이 중국에 진출할 때 합자 혹은 독자 등 모든 방식을 고려할 수 있다. 물론 한국물류기업의 경우도 규모나 자원에 있어 상당한 격차가 존재하며 발전 정도도 각기 달라 중국 진출에 있어 모두 동일한 방식이 적용될 수는 없다. 각자 자신이 갖고 있는 특성과 장점을 살려 스스로 적합한 진출 전략이 마련되어야 할 것이다.
참고문헌
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6) 권세진(2005), “중국 물류정책의 문제와 전망”,
7) 대외 경제정책연구원, “중국 물류산업의 현황과 외자기업 진출 동향”, pp.22-23
8) 문상영(2007), “중국 물류 유통산업 성장에 따른 우리의 대응전략”, 전환기중 국산업연구 시리즈14
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12) 한국무역협회
13) Kotra
14) 한진물류연구원, “3PL 기업 육성 및 해외진출 방안” 2007.1

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