항공의 역사

목차

1. 초기 항공기 발달

2. 한국의 항공기 발달사
1) 1920년대
2) 1950년대
3) 인공위성 시대

3. 세계최초로 동력 비행 성공시킨 사람과 시기 및 기록사항

본문내용

는 전력은 180W정도이다. 자세제어방식은 제로모멘텀방식의 3축 자세안정화방식이고, 방작용휠 및 자기토커를 사용하여 제어를 수행한다. 탑재된 탑재체는 15m급 해상도의 3채널, 선형 CCD카메라, 방사능 영향측정기, 고에너지 입자검출기, 정밀 지구자기장 측정기 및 전자온도 측정기 등이다.
무궁화
무궁화위성 1호
무궁화위성은 1995년 8월 5일 미국 플로리다주 케이프커내버럴 우주기지에서 델타 Ⅱ 로켓에 실려 발사된 우리나라 최초의 방송통신위성 무궁화호는 적도상공 3만6천㎞의 정지궤도에서 직접위성방송과 통신전파를 쏘아보냄으로써 우리나라의 우주시대를 여는 첨병 역할을 하고 있다. 하지만 발사시의 실수로 인해 무궁화 1호위성은 수명이 10년에서 4.5년으로 단축되었으며 위성보험에 의해 처리되었다. 이에 무궁화 2호의 발사는 앞당겨졌다.
무궁화위성 2호
무궁화위성 2호는 1호 위성의 예비위성으로 설계하여 발사 후 초기 2년간은 경사궤도에서 저장상태로 둘 예정이었으나 1호 위성의 뜻하지 않은 사고로 1호 위성과 함께 운용되고 있다. 2호 위성의 발사는 1996년 1월에 성공적으로 발사되었다. 무궁화위성 2호의 제원은 1호 위성과 동일하나, 주파수 자원의 효율적 활용을 위하여 1호 위성은 동경 113도의 정지궤도로 이동 운용되고 있다.
무궁화위성 3호
무궁화위성 3호는 1호 위성이 발사 사고로 인하여 예정보다 수명이 단축되어 현재의 고정통신 서비스를 중단없이 제공하기 위하여 1999년 9월 5일 아리안스페이스사의 아리안 4호 발사체를 사용하여 남미가이아나의 커루에서 발사하여 현재 운용중에 있다. 무궁화위성 3호는 1,2호 위성보다 대용량/고출력의 제원을 갖도록 설계하였다.
아리랑 1호
아리랑위성 1호는 고도 685㎞, 경사각 98.13 의 태양동기궤도에서 운용되고 있으며, 한반도 영상자료획득 임무를 원활하게 수행하기 위하여 적도통과 시각을 지방시 오전 10시 50분으로 정했다. 아리랑위성 1호기는 28일마다 동일한 지상반복궤적을 통과한다. 아리랑위성 1호의 발사중량은 470㎏의, 양 날개의 태양전지판에서 생성되는 전력은 3년의 임무수명 기준으로 약 646W정도로 예상하고 있다. 아리랑위성 1호는 태양전지판을 완전히 전개했을 때의 크기가 높이 235㎝, 폭 134㎝, 길이 690㎝이다. 위성체의 지구방향 탑재체 플랫홈에는 전자광학카메라(EOC), 해양관측카메라(OSMI) 및 우주관측 탑재체가 실려있다.
과학위성
과학위성 1호의 탑재체로 현재까지 원자외선 분광기, 우주플라즈마 관측기, 데이터 수집장치 등이 검토되고 있다. 원자외선 분광기 및 우주플라즈마 관측기는 미 항공우주국과의 협력사업으로 추진중에 있으며, 2000년대 초 국제 학계의 관심사인 태양활동 극대기의 우주환경 관측을 주 목적으로 하고 있다. 데이터 수집장치는 소형 인공위성들에 데이터 수집장치를 탑재하여 다수의 해양 부표들로부터 해수면의 온도와 염도 데이터를 실시간으로 수집하여 엘니뇨현상의 해석과 같은 과학적인 목적으로 활용할 수 있으며, 다양한 통신기술을 시험하는 목적으로도 활용할 계획이다.
8. 세계최초로 동력비행 성공시킨 사람과 시기(때) 및 기록사항
라이트 형제는 1903년 여름에 동력비행기 제작에 착수하여 4기통 12마력짜리 엔진을 개조하여 새로 설계 제작한 활공기에 장착하여 플라이어(Flyer)호를 완성하였다. 비행은 1903년 12월 12월 17일 오전 10시 30분에 오빌이 조종하여 시속 43㎞의 맞바람을 받으며 37m를 날았다. 그 날 마지막으로 네 번째 비행은 12시였으며 형 윌버가 조종하였고, 비행시간 59초, 거리 260m로 기록 되었다.
<참고 자료 > : 항공우주학개론
서울 600년사

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