조경-보행자전용도로

목차

○ 서 론

○ 본 론
Ⅰ. 가로공간
1. 가로공간의 개념
2. 가로공간의 특성

Ⅱ 보차공존도로
1. 보차공존도로란?
2. 보차공존도로의 시작
3. 보차공존도로의 필요성
4. 보차공존도로의 특성
5. 보차공존도로의 장점
6. 보차공존도로의 문제점

Ⅲ. 서울특별시 덕수궁길의 보행자중심의 도로경관
1. 덕수궁(德壽宮)
2. 설계의 목표
3. 부문별 기본계획
4. 공간별 세부계획

○ 결 론

본문내용

였고 이를 수용하기 위한 도시개발이 수십년간 진행되었다. 그러나 경제성을 최고의 가치로 여겼던 분위기로 인하여 도시민들의 삶의 질 향상을 위한 사회적 관심과 정책적 노력은 미미 하였다. 특히 도시가로경관은 보행자 우선이 아닌 차량 우선이라는 사고방식이 팽배해 있었으며 그 결과로 우리가 걷고 있는 보도는 노약자나 장애자는 물론이고 일반 시민들까지도 불편과 위험을 느껴야 했다. 또한 예전의 전통적 가로에서 볼 수 있었던 사람들의 다양한 행태 역시 사라져 버렸다. 따라서 우리는 인간성 상실이라는 가치부재의 사회를 활력있는 거리, 즐거운 거리, 사람들이 참여하고 활동할 수 있는 거리를 창조함으로 극복하여야 하는데 그 구체적 개념은 다음과 같다.
① 인간성 회복 : 전통적 가로의 다양한 기능을 회복시킴을 그 목적으로 하며 기존의 불럭 중심의 활동보다는 다양한 활동을 보이는 가로에서 충분히 그 기능을 살릴 수 있도록 유도해야 할 것이다. 이는 가로의 생명력을 볼러일으킬뿐만 아니라 서로간의 의사소통을 원활하게 하는데 그 목적이 있겠다.
② 안전성과 쾌적성의 회복 : 기존의 도로는 자동차 위주로 설계되었으나앞으로는 보행자를 위한 설계가 되어야 할 것이다. 그것은 일반인들보다 특히 장애자나 노약자을 위한 도로가 되어야 함을 뜻 한다.
③ 지루하지 않는 거리 : 도로의 패턴을 다양화하여 다양한 연속적인 경관을 창출하며 다양한 이벤트를 개최하여 시민들의 참여를 유도하여 보도가 통행만을 목적으로 하는 틀에서 벗어나 전통적 가로에서 경험 할 수 있는 다양한 행태가 일어나며 즐겁고 쾌적한 곳을 만들어야 하겠다.
이와 같은 관점에서 살펴볼떠 앞에서 말한 보행자의 입장을 강조하면서 차량을 도입하고자 하는보차공존도로의 개념은 전통적 가로의 경관개선 및 교통문제 해결에 효과있는 대안이 될 수 있을 것이다. 그러나 지금까지 보차공존도로에의 접근은 보행자를 위해 차량속도 및 교통량의 감소에 초점이 맞추어져 있지 가로에서의 주민들의 행태는 별로 강조되지 않은 측면이 있다. 따라서 이미 가로생활 패턴이 형성되어 있는 전통적 가로에서 더욱 바람직한 접근은 단순히 차량과 보행자를 공존시킨다는 개념보다는 기존의 가로에서의 바람직한 생활행태를 어떻게 유지시키냐에 초점을 맞추는 것이다.
현재 가로경관조성은 조경, 토목, 건축등 여러분야에서 접근하고 있다. 따라서 조경설계가들은 타 분야와 상호협조하여 보다 나은 개념발전을 위하여 더욱 노력을 해야 하겠다.

키워드

조경,   보행자,   덕수궁,   보차공존도로