컨테이너선의 대형화에 대한 견해

소개글

컨테이너선의 대형화에 대한 견해에 대한 보고서 자료입니다.

목차

머리말

서 론
1. 선박의 분류
2. 선박의 크기

본 론
3. 컨테이너선의 정의
4. 컨테이너선의 변천사
(1) Panamax선
(2) Post Panamax선
(3) Suezmax선
(4) Post-Suezmax (Malacca-max) 선
5. 컨테이너선의 건조 실적
6. 컨테이너선의 대형화에 대한 견해
(1) 긍정적인 견해
1) 선박 건조비용 절감
2) 운항비용 절감
① 연료비용 절감
② 재항비용 절감
③ 선원비용 절감
(2) 부정적인 견해
1) 대형화에 따라 수반되는 추가비용 증가
2) 건조비용 증가

결 론

참고 문헌

표

그림

본문내용

급 초대형 컨테이너선이 다수 취항할 것으로 예상되나 기대만큼의 경제성을 나타내지는 못할 것으로 예상하고 있다. 1만TEU급 선박의 선원비용, 유지 보수비용, 보험료, 연료비용, 항만비용 등 1,449달러로 4천TEU급 컨테이너선의 2,315달러보다 866달러가 저렴한 것으로 분석하고 있다. 그러나 이와 같은 비용 비교에는 대형선이 소수의 거점 항만에 한정하여 기항함에 따라 발생하는 피더 수송비, 내륙수송비 등 추가되는 비용이 반영되지 않았다. 따라서 선박 대형화로 인해 선원비용, 유지 보수비용, 보험료, 연료비용 및 항만비용 등이 감소되지만 이와 더불어 피더 수송비, 내륙수송비용 등이 추가되기 때문에 결과적으로 대형화에 따른 컨테이너 당 비용 절감액이 예상보다 크지 않을 것으로 보고 있다.
표 10. 선박 규모에 따른 TEU당 비용 변화
2) 건조비용 증가
선박 대형화에 따른 TEU당 건조비용 감소는 1기의 추진 시스템을 기준으로 검토되어 왔다. 즉 선박 건조 기술적으로 1기의 추진 시스템으로 건조 가능한 범위 내에서는 건조비 측면에서 규모의 경제를 추구할 수 있었다. 추진기 1기 시스템으로 경제속도 25노트를 유지할 수 있는 한계를 넘어 대형화되면 별도의 추진 시스템이 추가되어야 한다. 따라서 2기의 추진 시스템이 부착된 선박의 경우에도 건조비용 측면에서 규모의 경제를 추구할 수 있는지는 검토의 대상이 된다.
지금까지 알려진 바에 따르면 추진기가 2기가 되면 건조비용이 급격히 증가하여 대형화에 따른 TEU당 운항비용 감소보다는 TEU당 건조비가 증가하여 규모의 경제가 상쇄된다고 지적되고 있다. 그러나 앞에서 지적한 바와 같이 삼성중공업은 2001년 8월 엔진 전문 제작사인 ABB와 공동으로, 추진 시스템의 추가 없이 1기의 추진 시스템으로 1만 2천TEU급까지는 건조가 가능한 것으로 기술적 검토를 완료하였다. 즉 1만 2천TEU급까지는 1기의 추진 시스템으로 선박 건조가 가능하고 규모의 경제를 추구할 수 있다. 그러나 현재의 기술 수준으로는 1만 2천TEU급 이상 대형화되면 2기의 추진기가 필요하기 때문에 TEU당 건조비용이 증가하게 된다.
결 론
우리는 전반부에 선박의 종류와 크기를 통해 컨테이너선이 선박의 사용목적에 따른 분류상 상선 중 화물선에 속한다는 것과 크기를 나타내는데 TEU란 단위를 사용함을 알았다.
그리고 나서 중반부에는 컨테이너선의 변천사와 컨테이너선의 건조 실적을 통해 세계 각국에서 컨테이너선의 대형화가 활발히 진행되고 있음을 알 수가 있었으며 2005년 현재, 국내의 조선소에서의 컨테이너선 제조에 있어 10,000TEU 이상으로의 대형화가 이루어지고 있음을 알 수가 있었다.
이와 더불어 마지막으로 후반부에는 컨테이너선의 대형화에 대한 견해를 살펴봄으로써 이러한 대형화에 대한 각 분야의 견해가 긍정적인 것과 부정적인 것으로 양립하고 있다는 것을 알 수 있었으며, 컨테이너선의 실제 재작에 앞서 이러한 견해의 충분한 이해와 함께 긍정적인 견해의 최대화와 부정적인 견해의 최소화를 위한 노력을 하여야만이 앞으로의 컨테이너선의 대형화가 계속될 수 있음을 알게 되었다.
참고 문헌
① 기본 조선학 (Principles of Naval Architecture) 미국 조선학회 편
② 2002 신기술 동향 보고서, 컨테이너선 특허청
③ '초대형 컨테이너선 운항에 대비한 차세대 항만 하역시스템 기술개발전략 연구' , 한국해양수산개발원, 이정욱, 2002.12.26
④ '컨테이너선의 대형화에 따른 MAIN ENGINE의 선정' , 노상영, 2005.5.11
⑤ 기타 : Motor ship, Marine news, ULCS reported by LR 등

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컨테이너선,   선박,   파나막스선,   수에즈막스선,   컨테이너선의 대형화