컨테이너 선박의 대형화 추세와 선사 및 항만에 미치는 영향

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 컨테이너 선박의 대형화 추세와 앞으로의 전망
1. 대형화 선박
2. 컨테이너 선박의 대형화 단계
3. 컨테이너 선박 대형화 추이에 대한 선사의 전망

Ⅲ. 컨테이너 선박 대형화 추세가 선사 및 항만에 미치는 영향
1. 컨테이너 선사에 미치는 영향
1) 선사의 컨테이너선박 대형화 동기
2) 컨테이너 선박 대형화와 규모의 경제 달성
3) 컨테이너 선박 대형화에 따른 선사에 미치는 영향
2. 항만에 미치는 영향
1) 기항지 선정과 항만의 경쟁심화(마케팅적 요인)
2) 항만시설 확보를 위한 경제적 투자(경제적 요인)
3) 항만하역설비의 생산성 향상과 기술적 변화(기술적 요인)

Ⅳ. 컨테이너 선박 대형화에 따른 대응방안
1. 컨테이너 선박대형화에 따른 선사의 대응방안
2. 컨테이너 선박대형화에 따른 항만의 대응방안

Ⅴ. 결 론

참고문헌

본문내용

Automated Guided Vehicle) 및 자동트랜스퍼크레인(ATC ; Automated Transfer Crane)등이 개발되어 실용화되고 있으며 이를 위한 설계 및 제어기술이 개발되고 있다. 또한 정보처리기술의 발전에 따라 EDI에 의한 항만운영의 정보처리시스템이 구축되고 컨테이너 자동인식장치(Automatic Equipment Identification)가 도입됨으로써 항만운용의 자동화 및 고속화에 의한 항만운영의 효율화와 생산성 향상을 달성할 수 있다.
그러나 여기에서 주지해야할 문제점은 대형선사의 Hub&Spoke 전략에 따라 기항지의 숫자는 특정항만에 국한되거나 변경될 수도 있는데 이는 자칫 모든 항만이 포스트 파나막스 신드롬에 빠져 시설에 과잉투자를 할 수 있는 것이다. 따라서 각 항만 당국은 자신들의 항만 실정에 맞는 항만전략을 통하여 이에 대비해야 할 것이다.
(그림 3) 선사 및 항만의 대응방안
Ⅴ. 결 론
점차 증가하고 있는 전세계 교역량에 따라 증가하는 컨테이너 선박의 대형화의 영향을 선사와 항만 측면에서 살펴보고자 하였다. 우선 컨테이너 선박의 추이는 많은 전문가들과 학자들의 연구결과를 통하여 이르면 2010년에는 10,000TEU 이상급의 선박이 출현할 것으로 예상하고 있다. 이러한 초 대형선박의 등장은 전세계적으로 늘어나는 물동량을 선사들이 선박의 규모의 경제를 달성하여 단위당 비용을 절감, 운항수익을 확보하고자 하는데 있다. 그러나 이러한 초대형 선박의 규모의 경제는 안정적인 운임시장이 형성되고 적정 수준의 화물량이 보장이 되어야 달성될 수 있다. 이러한 요건을 충족시키기 위해서 선사들간에는 전략적 제휴, M&A가 활발히 일어나고 있다. 물론 선사들의 선박 대형화 추이는 이러한 규모의 경제를 달성하고자 하는 이유와 더불어 선사들의 이미지 제고 등의 부수적인 동기도 있다.
선박의 대형화가 항만에 있어서 미치는 영향은 크게 경제적, 기술적, 마케팅적 요인으로 나뉠 수 있다. 우선 선박이 대형화가 됨으로써 기항지가 줄어들게 되고 이에 따라 항만은 적극적인 포트 세일즈를 하지 않으면 중심항으로서의 기능을 상실하게 될 것이다. 경제적인 측면에서는 항만의 자본 집약적 경제특성상 초대형 선박을 취급할 수 있는 항만시설 등을 확충하기 위해서는 많은 자본을 투하해야 하는 부담감이 있다. 기술적인 문제로는 항만내의 하역작업 등 생산성을 높이기 위하여 크레인 등 초대형 선박에 적합한 새로운 하역장비가 필요하거나 기존 장비의 개선이 필요하다. 그러나 무엇보다도 중요한 것은 선사·항만이 포스트 파나막스 선박 신드롬에 빠져 시설에 과잉투자하는 것을 경계해야 한다. 자신들의 역량과 전략에 적합한 선박의 대형화 추진과 이에 걸 맞는 항만 장비에 대한 투자가 병행되어야 할 것이다. 마지막으로 우리나라가 '동북아 물류중심기지화'를 이룩하기 위해서는 주요 국적 선사인 현대, 한진, 조양 등의 해운회사들은 각각의 전략적 제휴 멤버로서 입지를 강화하고 자신들의 역량에 맞는 적극적인 M&A의 추진을 통해서 강력한 buying power를 가질 수 있는 거대 선사로 탈바꿈할 수 있도록 노력을 해야 한다. 우리나라 항만에 있어서는 현재 진행 중인 부산신항, 광양항 등의 개발주체들이 선박의 대형화 추세에 맞추어 초대형선의 제원, 보유척수, 운항패턴, 요구하는 서비스 수준에 대한 심도 있는 조사를 통해 신항만 건설에 박차를 가해야 할 것이다. 선박의 대형화에 대하여 우리나라의 선사와 항만발전을 위하여 국적 선사와 정부, 그리고 항만당국이 참여하는 위원회 성격의 조직체를 구성하여 서로간의 정보를 교환하는 것 또한 모두의 발전을 위한 방안이 될 수 있을 것이다.
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