[경영전략]도요타 자동차의 해외진출전략

소개글

[경영전략]도요타 자동차의 해외진출전략에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 도요타 자동차의 선정 이유

2. 세계 기업 속의 도요타 자동차의 위치

3. 세계 자동차 시장 분석

4. 지역별 자동차 시장 환경 분석

5. 도요타 자동차 경영방식에 들어가기에 앞서

6. 도요타 자동차의 연혁

7. 도요타를 움직이는 사람들

8. 도요타의 경영이념

9. 도요타 패러다임

10. 도요타 자동차의 경영

11. 도요타 자동차의 세부 경영 전략(인사 PART)

12. 도요타 자동차의 세부 경영 전략(재무 PART)

13. 도요타 자동차의 세부 경영 전략(마케팅 PART)

14. 도요타 자동차의 세부 경영 전략(생산 PART)

15. 도요타 자동차의 세부 경영 전략(신경영 전략 PART)

16. 도요타의 세부 경영 전략(도표로 보는 도요타와 회계 PART)

17. 도요타 자동차의 세부 경영 전략(다국적 기업 PART)

18. 도요타 자동차의 세부경영전략 (국제경영 PART -현지화 실태와 전략)

19. 도요타 자동차의 경쟁 전략(경영학원론 PART)

20. 도요타 자동차의 브랜드 LEXUS

21. 상황분석

22. SWOT분석

23. 시장세분화/표적시장 결정/제품포지셔닝 (STP)

24. 마케팅믹스 관리(Marketing pricing strategy)

25. 렉서스 판매 전략 및 성과

26. 한국 시장 상황 분석

27. LEXUS의 성공요인과 해결과제

28. LEXUS의 위기와 극복

29. 도요타 LEXUS 향후전략방안

30. BRICs 국가의 미래 전망치

31.맺 는 말

본문내용

다.
부실한 금융구조
국제 금융기관들은 이들 국가에 대한 회계가 불투명하다고 지적한다. 부실채권 비율이 낮아 지고 있으나 선진국에 비해 높은 실정이고, 회계가 투명하지 못해 진출의 위험이 크다. 그리고 환율 변동 등 경제적 불안 요소가 남아 있어 주의 필요하다.
그럼에도 불구하고 인도의 경우 승용차 산업은 실질소득 증가로 인한 구매가능 계층 확대, 도로망 개선, 대중교통수단의 부족, 선택 모델의 다양화, 정부의 육성정책 등으로 그 성장 가능성이 매우 크다. 브라질은 자동차 생산이 세계 10위 수준이며 향후 다국적 기업들의 대규모 투자가 예상되어 자동차부품 및 타이어 등의 수요 시장과 생산이 늘어 날 것이다. 그리고 BRICs 국가들의 투자 우대 조치가 이어 지고 있는 현실이여서 장기적 안목에서 바라본다면 렉서스의 진출확대가 반드시 필요하다. 이는 렉서스가 21세기 세계 대형차 시장에서 어떠한 위치를 차지할 수 있을지를 가늠하는 시험대가 될 것이다.
맺 는 말
지금까지 도요타 자동차와 렉서스에 대해서 알아보았다. 렉서스가 지금과 같은 시장의 우위를 지속해서 유지하기 위해서는 렉서스 또한 R&D와 핵심능력에 근거한 경영전략, 이러한 경영전략을 보완하고 성공적인 수행을 위한 세부전략인 상품 생산 마케팅 전략과의 유기적인 관계가 글로벌 경영의 핵심이며, 실제 현장 종업원들의 의식을 하나로 집약, 유도하여 경영전략을 위한 구심점 역할을 하는 조직 문화 또한 경영환경의 변화에 따른 전략의 변화와 조직문화 및 운영전략의 방향도 전략의 변화와 일치시켜 시너지 효과를 창출하도록 유도하는 것이 필요하다는 것을 인식해야만 한다.
또한 차의 외부적인 요소인 고급차가 가지고 있는 비싼 연비(상대적으로 렉서스는 낮은편)를 낮추고 탄력적 가격 전략을 통해서 새로운 시장에 진입해야 할 것으로 생각되며, 고객은 고급차에 대한 이미지로서 많은 다양한 기능을 요구에 대해 다양한 선택이 가능한 옵션 서비스도 확대해야 할 것이다.
Marketing Mix(Product, Price, Place, Promotion)의 적절한 선택을 통해 이미지 재고에 더욱 노력해야 한다. 그 이유인 즉은 세계시장의 포화 상태에 비해 중국이라는 거대한 시장이 앞에 있기 때문이다. 현지화와 표준화의 적절한 조화를 통해 좋은 이미지의 기업을 소비자에게 심어줄 필요가 있다.
이와 함께 치열한 자동차 시장의 경쟁속에서 다른 자동차사들과의 여러가지 제휴를 통한 시너지 효과를 노려야할 것으로 보인다. 이미 환경 기술 등에서 제휴 교섭에 들어가 있는 기업의 예를 쉽게 찾아 볼 수 있다. 예를 들어 도요타 자동차와 미 포드 모터는 가솔린 엔진과 전기 모터를 병용하여 달리는 혼성물 시스템을 ２００３ 년부터 도요타 측에서 포드로 공급하는 것을 합의되었고, 도요타는 ＧＭ과 혼성물 차를 공동 개발하는 방향에 합의를 했다.
렉서스는 이처럼 변화하는 시대에 맞추어 일본의 자동차 업체라는 단일문화에서 벗어나 국제적인 복합기업으로 변신하며, 21세기 달라진 경영환경에 적응하려면 도요타는 여러 사업과 환경, 사회기반시설을 묶는 복합적인 인프라기업이 되어야 하고 현재의 과도기적 상황을 벗어나야 한다. 그리고 현재 추진 중인 폐기물 제로 선언과 함께 자동차가 환경과 함께 공존할 수 있는 그런 자동차 회사로 만들어 나아가는 것이 중요하다고 생각 되어진다.
참 고 문 헌
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- '도요타에서 배우는 핵심인재경영' 가타야마 오사무 무한 2004
- 'Doing 도요타 혁신성공' 정광렬 두남 20004
- '도요타의 환경 경영' 김종준 emars 2004
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- '도요타식 "모랄 업"' 정광열 새론북스 2005
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-‘동부증권 컬럼 2004. 10. 18
-‘도요타 2003년 기말 보고서
-‘http://www.primecns.net/bbs/zboard.php?id=pds&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=31’

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