국제복합운송의 현황 및 개선점

소개글

국제복합운송의 현황 및 개선점에 대한 보고서 자료입니다.

목차

목 차
1. 국제복합운송 <p.2>
(1) 국제 복합운송의 개념 <p.2>
(2) 복합운송의 주요경로 <p.2>

2. 우리나라 복합운송주선업의 현황 <p.4>
(1) 복합운송주선업의 발전과정 <p.4>
(2) 우리나라 복합운송주선업의 현황 <p.5>

3. 국내 복합운송의 현황 <p.8>

4. 복합운송의 문제점 <p.8>

5. 결론 <p.10>

6. 참고 자료 <p.11>

본문내용

한 응답에서는 중국의 비중이 상당히 높음을 알 수 있는데, 이는 우리나라와 중국교역의 중요성이 이러한 설문에서도 드러남을 알 수 있다.
진출국
북미
유럽
일본
중국
동남아
중동
기타
계
회사 비율
13.8
13.8
17.2
34.5
20.7
0
0
100
<복합운송주선업의 현재 해외지사 현황>(단위: %)
(3) 전산화와 정보화의 미비
EDI의 도입은 문서전달과정의 오류발생방지 및 시간절약효과를 가져옴으로써 생산성을 증대시키고, 사무처리, 인건비, 재고관리 등의 운영비 절감 및 다각적인 정보 및 구축에서 얻어지는 간접효과로서 이윤을 극대화시키고, 무역업무 처리비용을 절감할 수 있게 하는 등의 이익을 제공한다. 특히 수출에 있어서의 EDI도입은 수출절차상의 필요한 서류를 현저히 감소시키며, 선하증권번호 및 컨테이너 번호만으로도 화물추적이 가능하게 하고, 세관통과 사항의 수시 파악이 가능하게 하며, 운항스케줄 정보를 활용할 수 있게하며, 수주정보의 활용으로 생산예정계획의 수립이 가능하도록 하며, 선하증권의 신속한 전달로 신속한 대금회수와 수입자의 재고관리를 쉽게 하는등의 이익을 가져다준다.
이처럼 정보화, 전산화는 여러부분에서 다양한 이익을 제공하기 때문에 복합운송에 있어 정보시스템은 경쟁력 확보면에서 필수적이라 할 만큼 매우 중요하다.
5. 결론
우리나라 국제복합운송업의 주요 문제점을 살펴보면 기업경영상으로 볼 때 먼저 경영규모의 영세성, 수입원의 불확실성, 전문인력의 부족, 물류관리기능의 결여 들을 들 수 있으며, 제도적인 문제점으로 관련 법제도의 정비 미흡, 수송기반시설의 부족 등이 있습니다.
이러한 국제복합운송의 문제점에 대한 개선방안에 대하여 살펴보면 다음과 같다.
첫째, 우리나라 복합운송업의 영세성을 탈피하기 위해 장기적으로 업체의 경영규모의 대형화 및 전문화가 필요하다.
둘째, 복합운송을 효율적으로 추진할 수 있는 인적자원의 육성은 무엇보다 중요하며 경영주들은 인재육성을 위해 보다 많은 투자를 교육적인 측면에서 해야 한다. 복합운송인은 기업의 종합화물유통 관리자로서 가장 적임자이다. 복합운송의 핵심인 다양화, 고급화, 차별화된 서비스는 전문적인 지식의 축적에 의해서만 가능하며 이는 인간의 가장 중요한 후천적인 요소인 교육 등에 의해 이루어지기 때문이다.
셋째, 무역신장과 원활한 화물유통체제의 구축을 위하여 복합운송주선업계는 꾸준한 노력을 계속하여야 할 것이다.
넷째, 복합운송주선업체는 전산화, 정보화에 대한 과감한 투자를 아끼지 않아야 할 것이며, 화물추적서비스, 관련업계와의 유기적인 업무협력, 화물에 대한 수송상황, 운송 스케줄, 운임, 재고관리, 마케팅정보 등의 광범위한 정보획득 등을 위해 업계에서는 종합적인 정보체계를 구축하는데 전력을 다하여야 할 것이다.
다섯째, 복합운송에 관해 포괄적으로 규정하고 있는 법규가 없기 때문에 복합운송주선인이 복합운송을 수행하기 위해서는 운송수단별로 각기 다른 법률에 의하여 등록 등의 절차를 밟아야 한다. 따라서 이들 법률 및 정책에 대한 합리적인 개선이 필요하다.
여섯째, 정부는 국제물류의 효율성의 증진과 수출재화의 가격, 경쟁력 향상 등 그 파급효과를 고려할 때, 도로, 항만 등 사회간접자본의 확충에 보다 많은 투자를 하여야 할 것이다.
일곱째, 거래의 안정성과 신용을 확립하고 자체의 경영을 정당화하는 동시에 비공식 수입체제를 방지하여 운영흐름을 바로잡기 위해 일정기준에 따라 합리적인 요율체계를 수립하는 것이 바람직하다. 해상운송주선인의 주요 수입원천인 지하보상금제도의 법적인 명문규정은 우리나라 복합운송주선업계의 고정수입원의 확보면에서 뿐만 아니라 국적선 적취율의 향상을 위해서도 시급히 해결되어야 한다.
아홉째, 화주에 대한 신용도를 제고시키고, 보험 부보에 의한 안정적인 기업성장을 위해서도 우리나라 복합운송업체들의 컨테이너 국제복합운송관련 보험에의 부보를 유도할 필요가 있다.
위에서 살펴본 우리나라 국제복합운송의 문제점에 대한 개선방안을 통해 우리나라 복합운송업이 운영상의 전문화와 신용도를 바탕으로 하는 양질의 서비스로 대외경쟁력을 확보하고,“Door To Door"서비스로 화주의 요구를 충복시킬 수 있는 복합일괄운송체제의 확립을 이룰 수 있기를 기대해 봅니다.
6. 참고 자료
※ 한국복합운송주선업협회 www.kiffa.or.kr
※ 물류신문 http://www.klnews.co.kr
※ 로지스틱스21 http://www.logistics21.com
※ 검색사이트 (naver, yahoo. empas)

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