무역영어용어정리

본문내용

T Buying Rate (전신환 매입율)
- T/T Selling Rate (전신환 매도율)
* Tenor (환어음의 결제기한) - at 30 days after sight (일람후 정기출급) : 어음이 Buyer에게 제시되는 날에 결제일이 확정
- at 30 days after date (일부후 정기출급) : 어음의 발행일자로부터 결제일 확정
- at 30 days after B/L date (확정일자 정기 출급)
- Date of Maturity ; Due Date (만기일)
* Tenor of Draft (환어음의 결제 조건)
* Time Charter (정기 혹은 기간 용선계약) 선복에 화물을 적재할 수 있는 설비 및 용구를 갖추고 선원을 승선시켜 장기간 해상을 운항할 수 있는 선박을 용선주 (Charterer)가 선주(Operator)로 부터 일정기간 동안 용선하는 계약으로서, 용선주는용선료(Charterage)외에 연료비, 일항세, 운항비 등을 부과한다.
* Total Loss (전손) ; 해상보험에 부보된 화물이 위험에 의해서 전부가 멸실되어 그 시장가격을 상실한 경우를 말한다.
* Transaction as principal to principal (본인대 본인의 거래) 양 당사자가 그 거래로 부터 발생하는 권리 의무의 주체가 자기가 되어 자기의 계산과 위험 (for account and risk) 으로 거래를 하는 자
* Transferable L/C (양도 가능 신용장) 수익자가 신용장 금액의 전부 또는 일부를 제 3자가에게 양도 할 수 있는 권한을 부여한 신용장. 양도는 1회에 한하나 분할선적이 허용된 경우 분할양도 가능.
- Total Transfer (전액양도)
- Partial Transfer (분할 양도)
- First Beneficiary (신용장 양도인)
- Second Beneficiary (신용장 양수인)
* Transportation Siberian Railroad ; TSR (시베리아 횡단철도 운송) 극동에서 유럽.중동행 화물을 집화하여 일본을 거치거나 또는 직접 소련의 나호드카(Nakhodka)항과 보스토치니(Vostochny)항으로 해상수송한 다음 소련의 SOTRA (전 소련적화물공단), Eurasia Trans 사와 한국, 일본, 유럽의 NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier)들의 제휴하여 철도로 시베리아를 횡단, 중동근접지역이나 동구제국의 국경지역까지 수송하고 여기에서 다시 동.서구, 스칸디나비아 바도, 지중해, 이란, 아프카니스탄 등지로 철도, 콘테이너선, 트럭 등으로 연결되는 국제복합수송이다.
- NVOCC (Non-Vessel Operation Common Carrier by Water) : NVOCC는 운임표를 작성하고, 이를 근거로 광고, 선전이나 집화를 행하고, 법령에 정해진 주제교통 및 미국에서의 상업상 해상수소을 제공하며, 화물의 운송에 대한 법정책임을 지며, 자기의 운송수단을 소유 또는 관리의 유무에 관계없이 자신의 명의로 해상운송인을 수배하고 운송을 실시하는 자를 말한다.
* Trought B/L (통과 선하 증권)
* Trust Receipt ; T/R (대여 인도) ; 수입상이 어음대금을 결제하기 전이라도 수입화물을 처분할 수 있도록 하는 동시에 개설은행이 그 화물에 대한 담보권을 상실하지 않도록 하는 제도이다. T/R에 의해 개설은행이 수입상에게 대도할 경우 수입화물의 점유는 개설은행으로부터 수입상으로 이전되지만, 이러한 사실을 알지 못하는 선의의 제 3자는 보호된다. 즉 개설은행이 T/R을 내세워 선의의 제3자에게 대항할 수 없기 때문에 은행은 T/R을 취급함에 있어 신중을 기해야 한다.
[U]
* U.C.P ; Uniform Customs and Practice for Documentary Credit (외환신용장 통일규칙 및 관례)
[V]
* Voluntary Export Restraint ; VER (수출 자유 규제) 수입국이 수출국에 대하여 특정품목의 수출양을 일정량 범위로 제한하도록 요청하여 실시하는 제도이며, 그 내용은 쿼타 제도 같다.
* Voyage Charter ; Trip Charter (항해 혹은 항로 용선계약) 어느항 또는 여러개의 항에서 또다른 항까지 화물의 수송을 용선주가 선주사이에 맺는 운송계약을 말한다. 이는 운송에 대한 보수가 원칙적으로 적화의 수량에 따라 톤당 얼마로 정해지는 것이 보통이다.
[W]
* Waiver (국적선 불취항 증명서): 한국 선주 협회 회장이 발급한다.
* War/Strike, Riots and Civil Commotions ; W/SRCC (협회 전쟁 및 협회 동맹하업.소요.폭동.담보 조건) 이 조건은 특약으로 A/R이나 ICC(A)에 있어서도 담보되지 않으므로 특약조건을 부가격으로 부보하여야 한다.
* Weather Working Days (W.W.D) 기후가 양호하여 하역이 가능한 작업일만을 정박기간에 산입하고 우천통과 같은 악천후(Bad Weather)로 하역이 불가능한 기간은 정박기간에서 제외하는 방법이다.
- SHEX (Sundays and Holidays Excepted) ; 일요일과 공휴일에 하역작업을 하더라도 보통 정박기간에 산입하자 않는다.
- SHEX UU (Sundays and Holidays Excepted Unless Used) ; 딜요일과 공휴일에 하역작업을 하면 정박기간에 산입된다.
* Wharfage (부두 사용료)
* With Average ; W/A (분손 담보 조건) - I.C.C (B) - Franchise Clause (소손책 면책 약관)
--- W.A. 3% : 보험액 3% 미만의 손해에 대해서는 보험자가 면책된다. 즉 W.A. 3% 로 약정한 경우 손해가 10% 발생하였다면 7%를 보상받는 것이 아니고 10% 전부를 보상 받는다. 한편 신약관에서는 Franchise 조항은 페지되었다. --- WAIOP (wit h Average Irrespective of Percentage) : 이는 면책비율이 없으며 극히 소액이라도 보험자가 보상된다.

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