목차
1. 측정값
2. 실험결과
3. 질문및토의
4. 결론및검토
2. 실험결과
3. 질문및토의
4. 결론및검토
본문내용
기서, 를 (1)식에 대입하면,
이고, 여기에 (4)식을 대입하면,
따라서 회전축의 관성모멘트는 다음과 같다.
(3) (14.2)를 이용하여 (14.3),(14.4)식과 (14.5)식을 유도하시오.
두꺼운 원통의 경우 큰 원의 관성모멘트와 작은 원의 관성모멘트를 더해줘야 하므로
(4) 마찰에 의한 효과를 줄이기 위한 실험을 계획하고 실험 결과를 보이시오.
마찰을 줄이기 위해서는 실이 통과하는 도르래의 마찰을 최소화시키는 것이 가장 확실할 것 같아서 도르래와 실의 마찰을 최대한 줄이도록 실과 도르래까지의 막대가 서로 평행하게 유지하도록 했고 도르래의 접합 부분에 윤활유를 바르면 어떨까했지만 여건이 갖추어 지지 않아 이행하지는 못했다.
또 공기의 저항을 줄이기 위해 진공에서 실험하는 방법도 있으나 여건상 불가능했다.
결론 및 검토
이번 실험을 통해서 관성 모멘트란 ‘어떤 축을 중심으로 회전하고 있는 물체는 그 축의 둘레에서 회전을 지속하려고 하는데, 이때 그 관성의 크기를 나타내는 양’이며 축 둘레의 질량 분포에 의해 결정된다는 것을 알 수 있었다. 또한 회전축과 질량 중심축이 같을 때와 다를 때 각각 관성모멘트 값이 다르다는 것은 알 수 있었다. 그리고 시행횟수가 적은 탓에 오차가 꽤 크게 났는데 이는 대부분의 마찰에 의한 손실이거나 측정상의 오차일 것이라고 생각된다. 오차가 생기는 이유는 측정할 때 사람이 보는 것이기 때문에 차이가 생길수도 있고, 장비가 가지는 한계가 있기 때문이다. 그리고 회전할 때 한쪽이 무거워서 실험 장치가 들리려 하기도 했다. 아마 그때 측정에 문제가 생겼을 것이라고 생각된다.
이고, 여기에 (4)식을 대입하면,
따라서 회전축의 관성모멘트는 다음과 같다.
(3) (14.2)를 이용하여 (14.3),(14.4)식과 (14.5)식을 유도하시오.
두꺼운 원통의 경우 큰 원의 관성모멘트와 작은 원의 관성모멘트를 더해줘야 하므로
(4) 마찰에 의한 효과를 줄이기 위한 실험을 계획하고 실험 결과를 보이시오.
마찰을 줄이기 위해서는 실이 통과하는 도르래의 마찰을 최소화시키는 것이 가장 확실할 것 같아서 도르래와 실의 마찰을 최대한 줄이도록 실과 도르래까지의 막대가 서로 평행하게 유지하도록 했고 도르래의 접합 부분에 윤활유를 바르면 어떨까했지만 여건이 갖추어 지지 않아 이행하지는 못했다.
또 공기의 저항을 줄이기 위해 진공에서 실험하는 방법도 있으나 여건상 불가능했다.
결론 및 검토
이번 실험을 통해서 관성 모멘트란 ‘어떤 축을 중심으로 회전하고 있는 물체는 그 축의 둘레에서 회전을 지속하려고 하는데, 이때 그 관성의 크기를 나타내는 양’이며 축 둘레의 질량 분포에 의해 결정된다는 것을 알 수 있었다. 또한 회전축과 질량 중심축이 같을 때와 다를 때 각각 관성모멘트 값이 다르다는 것은 알 수 있었다. 그리고 시행횟수가 적은 탓에 오차가 꽤 크게 났는데 이는 대부분의 마찰에 의한 손실이거나 측정상의 오차일 것이라고 생각된다. 오차가 생기는 이유는 측정할 때 사람이 보는 것이기 때문에 차이가 생길수도 있고, 장비가 가지는 한계가 있기 때문이다. 그리고 회전할 때 한쪽이 무거워서 실험 장치가 들리려 하기도 했다. 아마 그때 측정에 문제가 생겼을 것이라고 생각된다.
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