우리사회의 환경문제(대기오염) 현황과 원인 및 대책 제시

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 대기오염의 개념
2. 대기오염의 원인
3. 대기오염문제의 현황과 그 영향
4. 대기오염문제의 대책

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌 및 출처

본문내용

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ㆍ 중압식 침강장치
이 장치는 입자의 크기가 약 50 마이크로 이상인 경우에 통용되며 이 침강방법은 Stocks의 법칙이 적용된다. 즉 제거시켜야 할 입자의 직경, 밀도, 운전온도, 진전시의 가스체의 밀도, 점성계수를 알게 되면 침전장치의 크기를 결정할 수 있다.
ㆍ 집진장치의 선택과 효과
분진의 입자분포(크기 및 모양), 처리효율, 집진장치에 의한 압력손실, 제거시킬 분진의 양, 시설 및 유지관리비, 가스의 성질, 집진후의 폐기물 처리문제, 운전의 난이도 등을 고려하여야 한다.
3) 바이오디젤
우리나라에선 바이오디젤이 생소한데 이는 식물성 기름과 알코올을 반응시킨 물질로서 일반 경유와 특성이 거의 같아 일명 식물성 디젤이라고 불린다. 바이오디젤은 이산화탄소 감축에 효과적이다. 바이오디젤도 연소하는 과정에서 이산화탄소가 배출되지만, 바이오디젤의 원료인 식물이 자라면서 이산화탄소를 흡수하기 때문에 전 과정을 보면 이산화탄소는 순환될 뿐 추가적인 배출은 없는 셈이다. IPCC(기후변화에 관한 정부간 협의체)에서는 바이오디젤 1톤당 2.2톤의 이산화탄소 감축효과가 있다고 분석, 사용을 장려하고 있기도 하다. 자동차 연료로 바이오디젤을 사용할 경우에는 경유에 5∼30퍼센트를 섞어 사용하는데, 보통 바이오디젤 20퍼센트, 일반 경유 80퍼센트를 섞어서 쓰고 있다.(BD20) 경유와 물리적인 구조가 같아 차량개조 없이 사용이 가능하며, 별도의 주유설비를 필요로 하지도 않는다. 또한, 차량연비는 3퍼센트 가량 증가하는 것으로 연구결과가 나와 있다.
바이오디젤을 이용하면 경유자동차가 유발하는 대기오염을 낮출 수 있다. 바이오디젤은 폐식용유, 현미유, 콩기름, 팜유 등 식물성 원료를 사용하고 있는데, 바이오디젤을 20퍼센트 함유한 BD20의 경우 오염물질을 최소 16퍼센트 적게 발생하며, 대기오염의 주범인 미세먼지의 경우 22퍼센트 이상 감소하는 효과가 있다. 바이오디젤은 온실기체를 줄이면서 대기오염도 개선하는 연료이기 때문에 미국·독일·프랑스 등에서는 10년 전부터 바이오디젤의 사용을 법제화하여 일반 주유소에서의 판매가 허용된 상태이다. 우리나라의 경우 석유사업법 관련 조항 때문에 일반 주유소에서의 판매가 불가능했으나, 11월 '바이오디젤 시범보급사업 추진에 관한 고시'가 시행되면서 서울·경기와 인천·전라북도에 한해 판매가 허용된 상태이다. 그러나 기득권 세력인 정유업계에서 바이오디젤의 시판을 꺼리고 있어 바이오디젤 보급이 쉽진 않을 것 같다. 바이오디젤이라고 해서 지구온난화와 대기오염에 관한 최선의 대안은 아니다. 일반 경유를 사용하는 것에 비해 어느 정도의 저감효과가 있는 것에 불과하다. 그러나 날로 늘어나고 있는 차량 수와 교통량으로 미루어 볼 때 바이오디젤의 사용이 대기 질 개선과 지구온난화 예방에 큰 기여를 하리라는 것은 분명한 사실이다.
지금은 바이오디젤을 20퍼센트만 함유한 제품을 판매하고 있지만, 정부와 업계의 연구개발을 통해 바이오디젤의 농도를 높이는 작업이 필요하며, 정유업계에서도 바이오디젤에 대해 유연한 입장을 취해 일반 주유소에서의 판매를 수용해야 할 것이다. 시민들도 경유차를 이용해야 할 경우 바이오디젤을 우선 구매하려는 노력이 필요하다. 또한 일반 주유소에서도 바이오디젤을 판매하게끔 정유업계와 주유소에 시민의 힘을 행사해야 할 것이다. ↑바이오 디젤을 이용한 차량
Ⅲ. 결론
환경오염(Environmental Pollution)에 대한 관심은 최근에 와서 폭발적으로 증가하게 되었고, 그에 따른 갖가지 새로운 용어들이 생기고 있다. 인류의 문명이 시작된 이래 인류는 훌륭하게 물질문명을 발달시켰지만, 오늘의 각종 환경문제가 모두 물질문명의 발달에 기인한다는 사실에는 모두 경악을 금하지 못하는 실정이다. 현재 우리가 당면하고 있는 환경오염 문제에는 여러 가지가 있지만, 그중에서 중요한 것의 하나가 대기오염(air pollution)이다. 인간이 삶을 유지하는 데는 무한히 많은 연료들이 필요하다. 그중 인간이 육체적으로 살아가기 위해서 가장 필요한 것이 바로 공기이다. 삶에 있어서 필수 불가결한 존재인 공기를 우리는 생존하기에 충분할 만큼 자연으로부터 이제껏 제공받으며 살아 왔다. 그러나 산업 혁명 이후 급속도로 증가한 대기 오염은 인류를 포함한 지구생태계에 심각한 영향을 주기 시작했다. 이에 따라 대기 정화에 대한 세계 각 국의 관심은 고조되고 있고 기후변화협약 등 국제적인 활동은 이러한 문제를 범지구적 차원에서 고려하고자 하는 일환이라 할 수 있다.
우리나라의 경우 1970년 이래로 중화학공업의 육성, 도시화 현상의 심화, 80년대 이후 자동차보급의 증가, 산업 고도화에 따른 각종 화학 물질의 사용증가로 오염이 확대되고 있다. 특히 대도시의 자동차 증가로 인한 대기오염문제는 날로 심각하여 각종 호흡기 질환 등을 호소하고 있으며, 나아가 전 세계적인 지구환경문제로 대두되고 있다. 성층권의 오존층파괴, 지구온실효과, 대기오염물질의 장거리이동 등의 문제는 인간의 활동에 의한 인위적인 문제로서 지구환경의 보전 차원에서 시급히 해결해야 할 우리인류의 과제이며 의무이다. 대기오염은 인체에 각종 호흡기 질환을 일으킬 뿐만 아니라 가시도를 감소시키고, 각종 동식물에 해를 가하며 종국적으로는 지구 전체에 큰 재앙을 초래할 수 있는 가능성이 있다. 따라서 인류에게 닥쳐올 재난을 막기 위해 우리는 대개오염의 원인과 영향, 그리고 각종 대개 오염물질의 통제 방법 등에 관한 연구의 필요성을 절감하고 있다.
이처럼 더 이상 인간은 자연을 외면하고서는 깨끗하게 살수 없다. 인간의 생활이 편해지고 윤택해질수록 대기는 오염되고 자연은 파괴되어 간다. 인간과 자연은 하나라는 일원론적인 사고만이 인간과 자연 모두를 살리는 길일 것이다.
Ⅳ. 참고문헌 및 출처
○ 두산세계대백과 EnCyber
○ 대기오염 방지기술 특허청[편] 특허청
○ http://www.oxy-cure.com/information04.htm
○ http://purity7624.hihome.com/index.htm
○ 환경운동연합 http://kfem.or.kr/
○ <최신 대기오염개론> 박태술 저자, 21세기사

키워드

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