한국과 중국의 자동차산업 분석

소개글

한국과 중국의 자동차산업 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.한국 자동차의 역사

2.한국 자동차 시장의 현황 및 분석

3.세계속의 한국 자동차 산업의 생존전략

4.중국 자동차 산업 현황

5.중국 자동차산업에 따른 정치, 경제 체제 특성

6.중국 자동차 산업의 전망

본문내용

1900~1950 자동차 시대의 개막
1903년 고종의 즉위 40년 기념으로 포드 자동차를 들여옴
1950~1960 자동차 공업의 태동
1955년 전형적인 수공업 형태로 지프형 승용차 ‘시발’ 제작
1960~1970 자동차 공업 육성의 기틀 마련
- 1962년 4월 자동차 공업 5개년 계획 발표
- 1967년 12월 현대자동차 설립
1970~1980 국산 모델 개발
- 1975년 최초의 국산 고유모델 ‘포니’ 생산
- GM코리아 1972년 ‘시보레’ 와 ‘레코드’를 양산
1980~1990 양산체제와 수출기반 확립
1981년 자동차 공업 합리화조치
승용차 부문의 현대와 대우
중소형 트럭의 기아독점 생산
1990~2000 국제경쟁체제와 구조조정
- 1996년 세계5위의 생산대국으로 부상
- 1997년 IMF 쇼크로 내수붕괴
2000년대 환경친화적인 자동차
- 전기자동차 및 하이브리드,
연료전지자동차 개발중
기간별 성장 특징 : ’95년 이전 내수 주도, ’96년 이후 수출 주도
80~97년 18년간 내수 및 수출 신장으로 연평균 20.2% 성장
수급 동향
2001년 한국 자동차 시장의 불황
수입차 수요 급증
BMW, 다임러 크라이슬러 등의 주요브랜드 선두그룹 형성
한국자동차 산업 구조조정의 현황
현 대
99년 3월 기아자동차 인수
2000년 6월 다임러크라이슬러와의 전략적 제휴 체결
대우(GM)
98년 1월 쌍용자동차 인수
2001년 9월 GM과 MOU 체결
2002년 3월 GM과 판매 기본합의서 체결
기 아
97년 7월 부도(99년 3월 현대자동차 그룹에 인수됨)
르노삼성
2000년 4월 르노가 인수하여 9월 르노삼성자동차로 공식 출범
2000년 11월 삼성상용차 퇴출
구조조정 파급영향
- 완성차업계
(1) 구조조정 과정에서 현대, 기아 뚜렷한 수익성 개선
(2) 대우와 쌍용은 큰폭의 적자로 GM으로 합병인수
(3) 르노삼성은 2002년 SM3 투입으로 2004년 흑자전환 계획
- 부품업계
(1) 97년이후 해외부품업체의 국내진출 급증
(2) 해외부품업체의 국내진출은 기술향상, 수출증대 등 긍정적 효과

키워드

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