자동차 공학 GDI 분석

목차

1.GDI 엔진의 정의
GDI 엔진의 개발 배경
GDI엔진의 정의
GDI 엔진의 원리와 효과
GDI 엔진의 적용 기술과 기기

2.공기유입에서 적용된
기술
숟가락모양 피스톤
고압 연료펌프
고압 소용돌이 분사기

3.GDI 엔진의 특징
실린더내의 공기유입
연료저소비
배기가스 조절
연비영역
출력영역
가솔린 직접 분사엔진의 장점
- 결과 -

4.GDI가 얼마나 뛰어난가?
희박연소 안정적
연료소비 최소화
배기가스 최소화
출력 향상

본문내용

GDI 엔진의 개발 배경
현재의 연료분사식 가솔린엔진은 종래의 기화기식에 비하여 연료공급의 응답성과 연료량제어의 정확도가 많이 향상되었지만, 디젤엔진처럼 직접 실린더내로 분사하는 것이 아니라, 흡기포트에 분사되기 때문에 응답성과 연료량제어 정밀도가 다소 불만족스러운 수준이다.
가솔린엔진에서 연료를 실린더내에 직접분사하게 되면 상기 문제점이 해결되기 때문에 현재보다 훨씬 희박한 공연비의 엔진개발이 가능해져 연비가 대폭 향상될 뿐만아니라, 최근 지구온난화의 주원인으로 지목되는 CO2 의 발생을 억제할 수 있다는걸 알게되었다.
효율적인 엔진의 설계와 디자인을 위해 미쓰비시는 많은 자금과 시간을 투자했고 이러한 엔진을 개발하려는 미쓰비시의 엔지니어들은 가솔린 직접분사 엔진에게 커다란 잠재력이 있다고 생각하였고 가솔린 직접분사 엔진을 사용하면 더 나은 출력과 연료 절약이 가능해진 GDI엔진을 상용화시켰다.
엔진의 정의
저부하에서의 이상적인 연비와 고부하에서의 고출력 및 유해 배기가스의 절감을 위해 연소실 내부에 연료를 직접분사하며 연소실 내부에 직접 분사하기 위해선 고압의 연료압력이 필요함으로 고압 연료 펌프를 적용하였으며 연료의 스월 인젝터를 장착하였다.
연소실 내부에서의 가장 이상적인 연료 혼합을 위해 연소실 내부에서는 역 텀블 방식(연소실 내부에서 혼합기의 상하 회전)을 사용하며 역 텀블을 발생시키기 위한 바울 피스톤을 적용하였다.
연료 저소비
기존의 엔진들은 점화 플러그 주위에 이상적인 밀도를 가진 혼합기를 분무하기가 매우 어려웠다. 그렇지만 GDI엔진은 이것이 가능하게 했다. 게다가 압축 행정 후반부에 분사되는 연료가 이상적으로 균일하게 실린더 내에 퍼져 초희박 혼합기를 유지하도록 하여 극단적인 저연료 소비가 가능해졌다.
분석을 목적으로 만든 엔진으로 실험한 결과 최적화된 밀도의 혼합기가 균일하게 점화 플러그 주위에 모이는 것을 증명했으며 이것은 또한 점화 직전의 연료 스프레이의 반응과 혼합기 자체를 분석함으로써 증명되었다


해당자료는 한글2002나 워디안 자료로 한글97에서는 확인하실 수 없으십니다.

키워드

GDI,   연료,   피스톤,   엔진,   실린더,   직접 분사엔진,   출력