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재무제표
추세분석
두 회시간 재무비율
추세분석
두 회시간 재무비율
본문내용
"⋅ 2007년 6월 현재, 아시아나항공사의 유동자산과 고장자산은 위 그래프에서 보는 것과 같이 고정자산이 5.3배 정도 많다. 즉, 자산의 입장에서 본다면 단기 채무에대한 자금의 여유가 장기채무에 대한 여유보다 없다는 것을 유추할 수 있다. 대한항공사도 마찬가지이다. 하지만 유동자산과 고정자산의 비율을 보았을때 대한항공사가 아시아나 항공사 보다 더 단기채무에 대한 지급 여력이 장기 채무에 대한 자금 여력보다 떨어진다는 것을 알 수 있다.
⋅ 부채와 자본비율의 그래프를 보면 두 회사가 모두 타인자본에 더 의지하고 있음 을 알 수 있다. 두 회사를 비교했을 때 대한항고의 부채에 대한 의존도가 70%로 아시아나 항공의 73%보다 조금 낮으므로 아시아나 항공사 보다는 대한항공사가 더 나은 재무구조를 가지고 있음 알 수 있다."
⋅ 부채와 자본비율의 그래프를 보면 두 회사가 모두 타인자본에 더 의지하고 있음 을 알 수 있다. 두 회사를 비교했을 때 대한항고의 부채에 대한 의존도가 70%로 아시아나 항공의 73%보다 조금 낮으므로 아시아나 항공사 보다는 대한항공사가 더 나은 재무구조를 가지고 있음 알 수 있다."
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