목차
Ⅰ. 대한항공 연혁(삼일회계법인)
Ⅱ. 대한항공 분식회계 배경과 자진 공시 배경
1. 외부감사법 변경
2. 집단소송제 시행
Ⅲ. 대항한공 분식회계 내용
Ⅳ. 대한항공 분식회계 결과
Ⅴ. 대한항공 분식회계 자진공시가 시사하는 바
Ⅱ. 대한항공 분식회계 배경과 자진 공시 배경
1. 외부감사법 변경
2. 집단소송제 시행
Ⅲ. 대항한공 분식회계 내용
Ⅳ. 대한항공 분식회계 결과
Ⅴ. 대한항공 분식회계 자진공시가 시사하는 바
본문내용
Ⅱ. 대한항공 분식회계의 배경
대한항공의 당기순손실 발생연도와 주요원인
2000년
유가의 급격한 인상 (전기대비 Gallon당 단가 56%증가)로 연료 유류비 전기대비 3626억원 증가
- 환율 상승으로 인한 외화 환산솔실 4927억원 발생
- 항공기 등 유형자산 처분손실 1649억원 발생
2001년
- 9.11 테러 및 세계경제 위축에 따른 수송량 감소 및 수입단가 하락으로 매출 증가율 둔화
- 신규 항공기 14대 도입에 따른 기재비용의 증가와 환율상승에 따른 유가등 전반적인 영업원가의 증가로 인하여 842억원의 영업손실 발생
- 영업외 수지에서는 외화환산손실이 2387억원 이자비용 4633억원 등이 발생함에따라6909억원의 경상손실 기록
2003년
- 이라크 전쟁. SARS. 세계 및 국내 경기의 침체로 인한 여행 수요 감소
- 유가 상승으로 영업원가의 20%를 차지하는 연료유류비 증가
대한항공의 당기순손실 발생연도와 주요원인
2000년
유가의 급격한 인상 (전기대비 Gallon당 단가 56%증가)로 연료 유류비 전기대비 3626억원 증가
- 환율 상승으로 인한 외화 환산솔실 4927억원 발생
- 항공기 등 유형자산 처분손실 1649억원 발생
2001년
- 9.11 테러 및 세계경제 위축에 따른 수송량 감소 및 수입단가 하락으로 매출 증가율 둔화
- 신규 항공기 14대 도입에 따른 기재비용의 증가와 환율상승에 따른 유가등 전반적인 영업원가의 증가로 인하여 842억원의 영업손실 발생
- 영업외 수지에서는 외화환산손실이 2387억원 이자비용 4633억원 등이 발생함에따라6909억원의 경상손실 기록
2003년
- 이라크 전쟁. SARS. 세계 및 국내 경기의 침체로 인한 여행 수요 감소
- 유가 상승으로 영업원가의 20%를 차지하는 연료유류비 증가
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