국제물류론

소개글

국제물류론 에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.국제물류의 영역
2.국제물류와 국내물류의 차이점
3.국제물류의중요성
4.국제물류의특성
5.국제물류의경로
6.앞으로의 국제물류의 주요 전망

본문내용

ransport)]에서 이 용어가 처음 사용 되었다.
3) 특정 화물을 육상, 해상, 항공 등 두 가지 이상의 다른 운송수단을 이용하여 출발지에서 최종 목적지까지의 운송구간 중 화물을 옮겨 실지 않고 일관운송(through transport) 하는 것을 말한다.
4) 일관운소의 전 구간에 대해 책임을 지는 주체가 바로 복합운송인(combined transport operator)이며, 복합 운송인이 발행하는 복합운송계약의 증거서류를 복합운송증권이라고 한다.
-컨테이너 운송
1)컨테이너는 화물의 단위화를 목적으로 하는 수송도구로 1920년대 미국의 철도화물운송에서 처음으로 등장하였으며, 해상운송에 있어서는 제2차 세계대전 중에 미군이 군수물자의 수송에 사용하였다.
2) 운송수단에의 적응성과 호환성을 갖춘 컨테이너를 세계 최초로 개발한 곳은 미국의 New York Central 철도회사인데 이 회사는 1921년에 철도사상 처음으로 컨테이너 서비스를 개시 하였다.
3) 해상운소에 있어 컨테이너화는 1956년에 미국에서 연안 해상 컨테이너운송을 시작한데 이어 1966년에 미국의 Sea-Land사가 북대서양 항로에 처음으로 풀컨테이너선을 투입함으로써 재래항로의 컨테이너화가 본격적으로 개시 하였다.
4) 우리나라의 컨테이너 운송은 1969년에 USL회사가 미군 화물을 컨테이너를 사용하여 양하 하면서 시작되어 1970년에는 Sea-Land사의 컨테이너선의 부산항에 입항함으로써 본격화 되었으며, 1972년에는 용산역과 부산진역 간에 컨테이너 철도운송이 시작되었다.
6.앞으로의 국제물류의 주요 전망
-국제운송 역시 인터넷 무역과 경재의 가속화에 의한 시장 환경의 변화에 따라 단순한 화물 수송 이상의 물류기능이 필요하게 되었다. 예를들면, 상품수명주기의 단축은 수출입업자 모두에게 보다 신속한 운송을 요구하게 되었고, 여기에 정보의 발달로 신속하고도 저렴한 우송경로의 복합적인 개발이 가능하게 됨에 따라 새로운 운송경로와 수단을 통한 시간절감, 비용절감을 보다 적극적으로 찾아 나서게 만들었다. 또한 기존의 운송업계가 단순히 화물을 안전하고도 빠른 수송에만 관심을 두었다면, 이제 포장이나 하역, 보관, 유통가공 등의 기능을 추가적으로 제공하는 종합물류서비스가 도입됨으로써 국제물류는 그 업무의 급속한 확대를 맞이하고 있다. 비즈니스계에서 세계화가 중요한 이슈가 되고 있음은 의심할 여지가 없다. 특히, 넓게는 생산관리적인 측면에서 그리고 좁게는 물류관리의 측면에서 세계화에 대응하는 일은 매우 중요하다. 비즈니스의 세계화는 국제화 내지는 수출하는 것 이상의 의미를 지닌다. 세계화된 비즈니스란 보통 원자재와 부품을 여러 나라에서 조달하고, 이것을 세계 도처에 위치한 여러 나라에서 생산하며, 이렇게 생산된 제품을 전 세계를 대상으로 판매하는 것을 의미한다. 수송, 보관, 하역, 등 물류의 효율성·적시성·생산성을 제고하기 위하여 부문별로 표준화·자동화·정보화 등을 계획, 추진하여 기업의 합리적인 일괄물류체제를 구축하고 물류비를 절감하는 일을 담당할 것으로 기대된다.