저가항공시장분석,제주항공사례,제주항공경영사례,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p

소개글

저가항공시장분석,제주항공사례,제주항공경영사례,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적

Ⅱ. 저가항공 산업의 개요
1. 저비용항공 산업의 출현 배경
2. 저비용항공사의 개념
3. 저비용항공사의 비즈니스 모델
4. 국내 저비용항공사의 현황
5. 국내 저비용항공사의 문제점

Ⅲ. 제주항공 사례의 분석
1. 기업소개
2. 환경분석
- 외부환경
- 내부환경
- 핵심역량
3. 제주항공의 문제점
4. 제주항공의 개선방안 및 향후전략 제안


Ⅳ. 결론
1. 연구의 요약 및 국내 저비용항공 산업에 대한 시사점
2. 국내 저비용항공 산업의 향후 과제

참고문헌

본문내용

을 제외하면 대부분이 적자노선이라 저비용항공사들은 취항을 하면 할수록 적자만 늘어나는 상황이었다. 따라서 국내선에 비해 비행 거리대비 수익성이 좋은 국제선에 집중하고 있는 모습을 보이고 있다. 이를 통해 향후 매출이 크게 늘 것으로 기대하고 있다. 예약률에 따라 운임을 달리하는 등 가격경쟁에 나서면서 대한항공, 아시아나항공 등 대형 국적항공사들에 비해 최고 50%까지 가격을 낮추는 등 가격에 있어 공격적인 모습을 보이고 있다.
하지만 일부에서는 무리한 국제선 취항 및 그에 따른 마케팅 경쟁으로 인해 항공사들의 재무 건전성이 더욱 악화될 것이라는 우려도 나오고 있다. 진에어가 작년 모기업인 대한항공을 대상으로 유상증자를 실시해 70억 원을 지원 받았으며, 제주항공도 모기업인 애경그룹 계열사들이 113억원 규모의 유상증자에 참여했다는 것은 이를 반영하는 조치이다.
따라서 저비용항공사들은 무리하게 국제선을 증진하기 보다는 국제선의 수요층과 시장조사를 구체적으로 하고 기초를 탄탄히 하여 낭비하는 비용을 줄여야 할 것이다.
2) 기업 브랜드 이미지 개선
저비용항공사가 취항한지 6년이 지난 오늘날, 가격 경쟁력을 앞세워 높은 브랜드 인지도를 보유하고 있지만 여전히 기존 대형항공사 보다는 못 미치는 수준이다. 소비자들이 저비용항공사를 이용하는 가장 큰 이유는 다른 항공사에 비해 가격이 저렴하다는 점과 운항 횟수가 높다는 점을 들 수 있는데, 대형항공사의 항공권 가격보다 저렴하지만 소비자가 생각했던 가격보다 비쌀 경우 지체 없이 다른 항공사를 선택할 것이다. 따라서 저비용항공사들은 가격 경쟁력뿐만 아니라 저비용항공사만의 서비스를 부각시킬 수 있도록 해야 한다. 저비용항공사, 저가항공사라는 단어의 사용을 자제하고 로얄항공사 등 새로운 단어를 사용하여 단지 가격이 저렴하다는 이미지를 개선해야 한다.
3) 저비용항공사만의 차별화 전략
저비용항공사는 대형항공사보다 기내 당 적은 고객수를 보유하고 있기 때문에 저비용항공사만의 차별화 전략의 일환으로 서비스 개선을 할 수 있다. 대형 항공사에서는 체험할 수 없었던 서비스를 저비용항공사에서 제공함으로써 고객들이 추후 재구매를 할 수 있도록 유도해야 한다. 앞에서 언급한 바와 같이 고객을 세분화하여 맞춤 관리 하는 전략을 세워야 한다.
4) 지방공항을 저비용항공사 거점공항으로 육성
정부에서 저비용항공사 지원 방안의 하나로 전용터미널 건설 방안을 검토하고 있지만 지방공항도 다 활용하지 못하고 있기 때문에 제주와 부산 등 이용률이 높은 공항을 제외한 제 3의 지방공항을 저비용항공사의 거점공항으로 육성해야 한다.
싱가포르처럼 저비용항공 전용비행장이나 보조공항이용을 고민해 볼 필요가 있다. 보조공항을 이용할 경우 편리한 슬롯확보를 통해 항공기 가동률을 증가시킬 수 있고 공항사용료 부담의 최소화를 통해 비용을 절감할 수 있다. 신규 항공사들이 시장에서 생존하기 위해서는 차별화된 경영기법을 통한 비용경쟁력 유지가 가장 기본적인 사안이지만 항공운송산업이 구조적으로 발전하기 위해서는 시장참여에 대한 정부의 정책적 배려도 있어야 한다.
5) 안전지표 확대 및 실시간 감시체계 강화
건설교통부 항공안전본부는 저가 항공사 관련 안전 지표를 대한항공 등 대형항공사에 적용하는 49개보다 20개를 늘린 69개를 적용하였다. 엔진 정지, 항로 이탈 등 기존의 핵심 위험항목 외에 랜딩기어 고장, 항공기 계통별 고장 발생률, 기체 구조 고장 등 20개 안전지표를 추가하였다. 이 같은 조치는 선진국보다 앞서 나가는 것으로 안전지표를 실시간으로 감시해 원인 분석과 예방조치를 강구하고 있다. 또 저가항공사에 안전 감독관을 상주시켜 감독을 강화하기로 하였다.
6) 로얄 고객의 유치
고품격 맞춤 서비스와 마일리지 제도를 통한 고객 이탈 방지 전략과 고객의 니즈에 대응하는 전략을 사용하여 고객들의 이탈을 방지해야 한다. 로열티 강화 방안으로 VIP 고객들이 원하는 바를 그들이 요청하기 전에 미리 알아서 해주는 서비스를 실시해야 한다. 고품격 맞춤 서비스를 제공해 감동을 받은 고객들의 로열티가 높아지면 이탈하지 않을 것이다.
2. 국내 저비용항공 산업의 향후 과제
저비용항공사가 생긴 지 약 6년 정도가 지나면서 안전성, 편리성, 운임 등의 부분에서 승객들의 인식이 많이 바뀌었다. 앞으로 저비용항공사의 국제선이 확대되면 향후 실적도 긍정적으로 볼 수 있지만 항공사끼리 과도한 경쟁을 지양해야 한다. 외국 저비용 항공사 공세에서 살아남으려면 적정가격 유지 및 신규 노선 분담 등 국내 저비용항공사끼리도 윈-윈 전략을 펼쳐야 한다.
실속파 국내외 승객은 저비용항공을 이용하도록 하되 프리미엄 서비스를 바라는 고품격 승객 유치에 집중한다면 외국사가 넘보기 어려운 글로벌 경쟁력 제고에 한 몫 할 것이다.
안전운항체계 확립을 전제로 외주비, 판매비, 인건비 등 경비절감 및 생산성 제고 노력은 아무리 강조해도 지나치지 않다. 기내외 서비스, 정시출발률, 취항률 등 서비스경쟁력을 강화하여야 한다. 또한 고객과의 약속을 최고의 가치로 여기어 소비자가 원하는 다양한 노선을 개발해 우리나라 항공시장에 새로운 변화를 이끌어야 한다.
참고문헌
ㆍ기사
박승철 기자, 매일경제, 저가항공 5년, 국내선 34% 점유, 2010.08.30
조슬기나 기자, 산업뉴스, 저비용항공사 飛上, 2010.01.14
윤정식 기자, 헤럴드경제, 저비용 항공사들의 반란, 2010.03.29
ㆍ사이트
제주항공 홈페이지 :　http://www.jejuair.net/
한국 관광 공사 : http://www.visitkorea.or.kr/
아시아나항공 : http://flyasiana.com/
에어부산 : http://www.airbusan.com/
이스타항공 : http://www.eastarjet.co.kr/
진에어 : http://www.jinair.com/
티웨이항공 : http://www.twayair.com/
한국공항공사 : http://www.airport.co.kr/
ㆍ기타
함대영, 2006, 저가항공사의 성공스토리, 도서출판 가가원, 336p
금융감독원, 2010, 제주항공분기보고서
국토 해양부 항공 정책실, 항공정책

키워드

저가항공시장분석,   제주항공사례,   제주항공경영사례,   브랜드마케팅,   서비스마케팅,   글로벌경영,   사례분석,   swot,   stp,   4p