엔진튠업

소개글

엔진튠업에 대한 보고서 자료입니다.

목차

(1) 요약문
(2) 서론
(3) 본론
◦ 이론
- 튠업(Tune Up)
- 튜닝(Tuning)
◦ 실험 장치 및 실험 방법
- 실험 장치 : MOT 251 (Bosch)
- 기본 부속품
① 타이밍 라이트
- 실험 방법
◦ 실험 결과 분석 및 고찰

본문내용

보는것으로 실험이 진행되었다.
조원이 각자 MOT 251을 디스트리뷰터 유무에 따라서 차량과 연결하는 방식을 다르게 하는 것을 습득하고 액셀 차량과 아반테 차량에 따라서 연결을 직접해보고 MOT 251을 각 차량에 맞게 세팅하였다. 세팅 후에 일반적인 1,2차 파형의 모습과 비교해 본 후 파형이 비 정상적으로 나오면 2차 파형용 클램프의 위치를 바꾸면서 알맞은 위치로 교정하면서 1,3,4,2 순서로 클램프가 +,-,+,-가 위치하도록 하였다. 클램프의 위치를 점화케이블에 연결하면서 파형이 다르게 나온 이유는 모니터 상에 나오는 파형이 1,2,3,4의 순서로 나온다고 생각했기 때문이었다. 모니터에 나타나는 파형 순서가 1,3,4,2 이므로 클램프의 위치도 1,3,4,2 순서를 고려해서 위치시켜야 한다.

키워드

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