북극해 항로 NSR(Northern Sea Route)의 현황과 전망

소개글

북극해 항로 NSR(Northern Sea Route)의 현황과 전망에 대한 보고서 자료입니다.

목차

NSR(Northern Sea Route)의 현황과 전망

1.북극지역 개관
2.북극의 국제정치 현황
3. 북극권 연구개발의 필요성
4. 북극권 해운항로 개발
5. 북극진출 정책지원
6. 북극항로 진출의 기본방향
7. 북극해 항로(nsr)
8. 북극해 항로의 앞으로 연구분야(지구환경)
9. 북극해 항로의 앞으로 연구분야(생태)
10. 북극해 해운항로의 개발연구

본문내용

지하고 있으며 이에 적응하여 생존하는 고유의 해양 생물종을 가지고 있다. 이들은 생존을 위하여 특이하게 진화된 생체대사 체게를 갖고 있으며 이러한 극한 서식 대사 과정은 필연적으로 온대나 열대에서는 찾아볼 수 없는 특이한 구조 및 기능을 가지고 있는 생화학 물질을 생산하게 된다. 이러한 신규물질들은 의학이나 기타 산업에 유용하게 응용 가능한 새로운 생리 활성을 보이고 있을 것으로 기대된다. 캐나다의 경우 북극해에서 추출된 동결 방지 단백질을 산업화하였고 유럽에서는 친냉성 세균 유래 단백질 분해효소를 세제첨가제로 개발 하고 있다. 따라서 북극해 연구에서도 고부가가치 생명공학 산업의 기반 기술인 신물질 분야에서 연구 영역의 다양화와 함께 보다 높은 신물질 개발의 성공 가능성이 기대된다.
10. 북극해 해운항로의 개발연구
시베리아 북극해 북동 해운항로의 개발은 극동지역에서 유럽으로 가는 수송기간을 1/3 정도 단축시킬 수 있을 것으로 전망 되며, 또한 시베리아 자원개발에 따른 이 지역 물동량의 증대가 전망됨에 따라 가까운 시일내에 상업적 이용이 가능할 것으로 판단되므로 국내 해운업계에서도 이에 대비한 사전준비가 요망된다. 또한 상기 항로의 개발은 추후 세계조선 업계에 미치는 영향 또한 클 것으로 전망되므로, 이 지역 운항을 위한 내빙 유조선, 컨테이너선 수요 증가에 대비한 사전 연구 또한 요망된다. 북극해 항로는 빙해역이므로 저온과 얼음에 대한 특수한 기술과 장비가 필요하다. 우리나라는 세계 최고수준의 상선 건조능력을 바탕으로 이제 처음으로 고부가가치 선종인 쇄빙선박 건조도 가능하게 되었다. 그리고 쇄빙선박의 건조 경험으로 극지자원 개발과 극지용 해양구조물 건조도 진입이 조만간 가능할 것으로 기대한다.
북극해 항로에 대한 향후 과제로는 보다 정확한 경제성 평가를 통해 국내 해운사의 새로운 항로개척에 따른 리스크 수준을 낮출 필요가 있으며 항로 주변의 빙상자료 분석을 통해 안전한 항해를 확보할 수 있는 준비가 필요하다. 또한 빙해역 선급규정, 선체에 작용하는 빙하중 추정, 고강도, 고효율의 쇄빙선박 설계, 선체구조강도 해석 및 안전성 평가기술 등이 요구된다.
이러한 극지 환경자료 확보와 쇄빙상선의 설계기술 확보는 제2남극기지 건설과 쇄빙연구선을 이용한 과학기술활동을 촉진시킬 수 있으며 극한지에서의 건설기술 및 저온설계기술을 향상시켜 향후 극지 자원개발에 필요한 현장기술로 발전시킬 수 있을 것이다.
쇄빙선 아라온호

키워드

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